スーロックスの舞台裏、今シーズンは土曜日にオープン

Dec 26, 2023

毎年何千隻もの船がスー水門を通過しますが、冬季は米陸軍工兵隊の職員にとって一年で最も忙しい時期の一つです。

「私たちは閉鎖された10週間に多くの仕事を詰め込もうとしました」とスー水門の陸軍軍団機械技師ティム・バートレットは語った。 「航行シーズン中は、主要な水門を完全に停止して長期的なメンテナンスを行うことはできません。水門が閉まると、その短い期間を利用するために全力で取り組みます。」

曽於閘門は毎年 1 月 15 日にメンテナンスのため閉鎖され、3 月 25 日に通行が再開されます。

[ Soo Locks ライブカメラ ]

今年、閘門内に水を保つために必要な上流ゲートのアンカーコンポーネントが交換されました。 バートレット氏は、今回の修理は1年ほどかかるものではないと語った。

「通常は水門の水をすぐに抜き、ほとんどの作業は乾燥した水門で行われます。今年はその作業を完了するために水門に水をやり続けなければなりませんでした」とバートレット氏は語った。

マイターゲートは、側壁から突き出て上層に向かって斜めに交わる一対の運河水門ゲートです。 今年は、上流マイターゲートのアンカーコンポーネントが交換されました。 失敗すれば、商業に長期的な影響を与える可能性がある。

「上流のマイターゲートは1つしかないので、もしそれで何かが起こったら、それを取り壊して、その閘門を通る交通を完全に止めなければならないだろう」とバートレット氏は語った。

上流のトラフィック方向にはロックが 1 つしかないため、最も重要なロックになります。 定着コンポーネントは、1960 年代半ばのオリジナルの機器と置き換えられました。 すべての部品は社内の機械工場で製造され、現場の作業員によって取り付けられます。

2 月中旬に作業が完了した後、水門はポンプで汲み上げられ、その他の修理が行われていました。 マイター ゲートの詳細な検査、下流のマイター ゲートの構造修復、および空にするベルトの修復がプロセスの一部でした。

「私たちは水門の床や床の排水システムの下にある破片を掃除するなどの日常的な作業も行っています」とバートレット氏は語った。 「海流に乗った船は閘門床に大量の破片を運び込みます。閘門床の下には破片を集める下部セクションがあり、閘門中に船が衝突しないようにしています。その大部分は石でできており、コンクリートの破片。」

今年の清掃中に、作業員は大きなセミタイヤ、携帯電話、眼鏡、さまざまな道具を発見した。

多くの仕事にはリスクが伴います。

「私たちは、水の近くで高所からクレーンを使って天井吊り上げ作業、電気的危険、機械や重機の操作を数多く行っています。ここの施設では安全が第一です。それにより、それぞれの危険性を特定することができます。」それらの作業を軽減し、できる限りリスクを軽減します」とバートレット氏は語った。

潜水チームは水中検査も行います。 定期メンテナンスと臨時メンテナンスは、年間を通じて行われます。 来年のメンテナンスも計画中です。

船が上流または下流のいずれかから接近する場合、一組のマイターゲートが上端と下端の両方で水を制御します。 船が近づくと閘室の水面の高さが同じになります。 ゲートが開き、船が入ってきて、留め金具が後ろで閉まり、船をその部屋に閉じ込めます。 その時点で、水門の壁面から 60 フィート下にある一連のバルブが開き、水は重力によって移動します。 下部のバルブが開き、閘室内の水が川の高さである 21 フィートまで下がります。 同じレベルまで降下すると、ゲートの反対側が開き、船が出航できるようになります。 船が上流に来る場合は、このプロセスが逆になります。

船が通過するのにかかる時間は合計約 20 分です。

スー閘門のオープニングに来られない人のために、最初の船の Facebook ライブ ストリームが行われます。 3月24日午後11時55分から地区のFacebookページでご覧ください。

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