グランツーリスモ 7 デイリーレース: アウト・オブ・ザ・ブルー

Oct 30, 2023

グランツーリスモ 7 デイリー レースの最新セットが利用可能になり、今後 7 日間のイベント ラインナップに 2 回連続の「チューニング」レースが含まれます。

先週のイベントと同様に、今週もレース A に向けて車を微調整するチャンスがあり、前回のワンメイク イベントと比べて選択肢がかなり増えています。

ロードカーであり、コンフォート ソフト タイヤを使用している限り、前輪駆動車 (ゲーム内では「フロント エンジン、前輪駆動」を表す「FF」と表記​​) を使用することが許可されます。 さらに、246 馬力 (準メートル法の忌まわしいユニットを使用するようにゲームを設定している場合は 250 PS/CV) を超えないこと、または重量が 1100 kg (2425 ポンド) 未満であることを確認する必要があります。

これらのパラメータ内に収まれば、車を好きなようにチューニングすることができ、ここでもワイドボディ改造とエンジンスワップの両方が許可されており、K20ターボパワーインテグラへの道が開かれます。ただし、今週はシロッコRが選ばれる車のようです。

レース自体は、ブルー ムーン ベイ インフィールド A サーキットを逆方向に 6 周するレースです。 また、スタートにも注意する必要があります。これは、誤スタートチェックのあるグリッドタイプです。 ライトが消えるまでハンドブレーキまたはブレーキをオンにし、発進時のみトラクション コントロールを 1 に切り替えるのが良い計画です。

車が高速の 4 車線バンクから 2 速右ハンドルに向かって集中するため、最初のターンでの大虐殺に備えてください。 幸いなことに、ドライバーもスポーツマンシップ評価もこのレースの影響を受けません。

レースBとCは、バランス・オブ・パフォーマンス（BOP）が導入された通常のシングルクラスイベントで、新しい高速/中速/低速トラックBOPが有効です。 両方のレースで車をレンタルして、自分の車の走行距離とそれに伴う磨耗を抑えることができますが、そうする場合、車は標準的なカラーリングになります。

レースBではダンロップシケインを含む本格的な富士スピードウェイへ向かいます。 2016年と2008年のスーパーGT、メルセデスCLK-LMとBMW/マクラーレンF1 GTRロングテールのハイパワーGr.2マシンで操縦するのはかなり難しいだろうが、レーシングソフトタイヤが助けてくれるだろう。

タイヤの磨耗も燃料消費も心配する必要のない、単純な6周の爆発です。

ただし、ラーゴ マッジョーレ東サーキットの 15 周レースであるレース C には戦術的な利点があります。 これはボウルヘアピンと最終セクターを省略した完全な GP トラックの変形です。

あなたは Gr.3 カー (グランツーリスモ 7 の GT3/GTE に相当) でレースすることになり、タイヤの使用に集中する必要があります。

それは、タイヤ摩耗乗数が 10 倍と非常に大きく、各ラップで 10 周分の摩耗が発生するだけでなく、必須のコンパウンドが 2 つあるためです。 レース中、少なくとも 1 周はレーシング ハードとレーシング ミディアムの両方のタイヤを使用する必要があり、使用しない場合はレース後に 1 分のペナルティが課せられます。

デイリー レースにアクセスするには、GT Cafe シングル プレイヤー ハブのメニュー ブック 9 (「チャンピオンシップ: 東京ハイウェイ パレード」) を完了して、スポーツ モードのロックを解除する必要があります。

これまでのところ、GT7 のデイリー レースは毎週月曜日に更新されており、次の新しいセットは 8 月 22 日月曜日に到着するはずです。

*は必須タイヤを示します

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