ラーソンがトップ獲得

Sep 15, 2023

イリノイ州マディソン –日曜日の午後、WWTレースウェイで行われたNASCARカップシリーズのレースでは、カイル・ラーソンの4位フィニッシュがヘンドリック・モータースポーツを先導した。 この結果、No.5 HendrickCars.com チームは 2023 年シーズンで 6 回目のトップ 5 フィニッシュを果たしました。

この日はラーソンのチームにとって不安なスタートで始まった。 第1ステージ序盤、チームはレースカーの緩みに苦しみ、第1ステージでは28位でフィニッシュした。 この問題を解決するために、クルーチーフのクリフ・ダニエルズは大幅な調整のためにドライバーをピットに連れて行った。 この変化は第2ステージではすぐには効果を示さなかったが、30歳のドライバーはフィールド上で着実に進歩を遂げた。 最終的に彼はセグメント後半でマーティン・トゥルーエクス・ジュニアをパスして10位でフィニッシュし、ステージポイントを獲得した。

最終ステージのイエローの下での2タイヤ戦略コールにより、ラーソンはリードを奪い、179周目にピットを離れた。トップの座を追い抜かれた一方で、警告が相次いだため、フィールド中のすべてのタイヤに数回のヒートサイクルが課せられた。 ラバーの均等化により、ラーソンは最後のリスタートまで２位を維持することができ、最終リスタートで４位に後退した。 2021年のカップシリーズチャンピオンは、この結果がチームに勢いを与えることを期待していた。

ラーソンはレース後、「今日の努力を誇りに思う」と語った。 「いくつかの厳しいレースだった。我々は一年を通して非常に好調だった。ここ数戦はかなり悪かったので、かなりの努力をしなければならなかった。チームは我々を、順位を争える位置に導いてくれた」それは勝利なのだから、それ以上のものを求めることはできない」

関連：「給油」エピソードでピットクルーチャレンジの舞台裏に迫る

ウィリアム・バイロンの8位という結果には逆境が伴った。 ノースカロライナ州シャーロット出身の彼は、その日のほとんどの時間でトップ10圏内を維持し、両方のセグメントでステージポイントを獲得した。 149周目、ピットクルーの迅速な作業のおかげでバイロンがリードを奪い、フロントロウで再スタートできるようにドライバーをセットアップした。 200周目にピットインしてタイヤを4本交換した後、バイロンはその後の再スタートで後退し、レースカーがひどく緩んでいるとクルーに報告した。 数周後に再度ピットストップを行うと、24号車アクサルタ・シボレーのドライバーはチェッカーフラッグが出るまでに再びトップ10圏内に浮上することができた。 この結果は、バイロンとチームにとって6年連続のトップ10入りとなる。 ポイントランキングでも2位に浮上した。

コーリー・ラジョイは、9号車NAPAオートパーツ・シボレー・カマロZL1のチェイス・エリオットの代役として21位でラインを通過した。 レース序盤、グループは車両のハンドリングに苦戦し、第1セグメントは30位でフィニッシュした。 第2ステージでも同様の結果となり、チームは25位でゴールした。 最終ステージでは、クルーチーフのアラン・グスタフソンは、ドライバーにフィールドに対してより新鮮なタイヤを与えるために、代替タイヤ戦略を利用することができました。 この呼びかけにより、ラジョイが車のノーズをきれいに保ちながら、渋滞を乗り越えるエキサイティングな操作がいくつか行われました。

関連：フランスでサーキットを走るガレージ56をご覧ください

スコアボードには26位という結果が残っているが、それはアレックス・ボウマンの一日をほとんど物語っていない。 チームメイトと同様に、チームも序盤はレースカーのハンドリングに苦労した。 クルーチーフのブレイク・ハリスは、No.48 アリー・レーシング・シボレーでスピードを発揮し、ステージ 1 からステージ 2 まで 7 つ順位を向上させました。 レース終盤に警告が飛び始めたため、グループはトップ10圏内に食い込んだ。 最後のオーバータイムのリスタート中に、ボウマンは明らかなトランスミッションの問題に見舞われ、即座にフィールド後方に後退した。

来週、カップシリーズはカリフォルニアに向かい、ソノマ・レースウェイで2023年シーズン2回目のロードコースレースが行われます。 東部時間午後 3 時 30 分に、FOX、PRN ラジオ、シリウス XM NASCAR ラジオ (チャンネル 90) ですべての動きをご覧ください。