PowaKaddy RX1 GPS 電動トロリーのレビュー

Dec 09, 2023

PowaKaddy RX1 GPS 電動トロリーのレビュー

今年はリモートゴルフカートが大流行しています。 ブランド各社は、ウォーキングゴルファーがハンズフリー体験のメリットを享受する傾向にあると見ており、記憶に残る限りでは、今が新しいリモート電動トロリーに投資するのに最適な時期であると考えられる。 これを念頭に置くと、英国の工場から発売される PowaKaddy の最新モデルは、おそらくこれまでで最も洗練されたモデルの 1 つとなります。 PowaKaddy RX1 GPS は、15 年以上にわたってブランドが提供してきた初のリモート電動トロリーです。 26歳の私が、PowaKaddy が以前にリモート トロリーを開発したことを知らなかったことは許してほしい。1983 年に電気トロリー業界全体の起源となったこのブランドにとって、これは新しい事業のように感じられる。 RX1 GPS は、他のモデルの優れた機能をいくつか取り入れていますが、新鮮で活発な製品のように感じられ、ゴルフコースに出かけるのが本当に楽しみでした。

まず、このトロリーの見た目の良さから始めます。これが私がこのトロリーで気に入った最初の点であり、おそらくあなたも最初に注目する点だからです。 私は、ステルスなマットブラック仕上げとポップな黄色が大好きです（その後、PowaKaddy がすべての車両に非常に特別な黄色の Pantone を使用していることを知りました）が、これを現在市場で最も見栄えの良いリモートトロリーにしています。 去年の PowaKaddy Micra 手押しカートの見た目がとても気に入っていたことを思い出しました。 RX1 GPS のディテールはホイールに至るまで慎重に検討されており、ゴルフ トロリーではなくプレミアム スポーツ カーを模倣しています。 確かに、手に触れるものすべてに高級感が漂います。 手動ダイヤルのスポンジ感からシャーシを折りたたむときの「カチッ」という音まで、素材や配色のすべてが、慎重にデザインされた高級感のある製品に仕上がっています。

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高級感は、GPS システムを操作する 3.5 インチ フルカラー タッチスクリーン ディスプレイにうまく反映されています。GPS は、昨年 PowaKaddy CT8 GPS でテストしたものと同じなので、UI、品質、応答性にすぐに馴染みました。標準で、GPS はグリーンの手前、真ん中、奥までの距離とホールのハザードを表示し、GPS が自動的に表示されている間、自分がいるホールのストローク インデックスを表示することもできます。次のティーにいることを認識するとホールを切り替えます 最後に、得られるグリーンビューは単なる一般的な形状ではなく動的であり、ドロップ フラッグ テクノロジーを使用して戦略をより正確に描くことができ、正確なピンの距離も見つけることができますショット測定機能やスコアカードも利用でき、世界中の 40,000 以上のコースがプリロードされています。

私にとって、これは堅実な GPS システムであり、GPS で完全なホール マッピングともう少し詳細なグリーン ビューを提供する Motocaddy のパフォーマンス プランには及ばないものの、GPS に必要なすべての機能が備わっており、追加のメリットが得られます。 すべてをトロリーに統合できたことは大きなメリットであり、信じられないほど便利であることは私の心の中には疑いの余地がありません。 GPS が苦手な場合、またはすでに最高の GPS デバイスを使用している場合、PowaKaddy は RX1 も導入しました。これは、GPS が組み込まれていないだけで、ここに表示されているすべての利点を活用できます。

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リモート機能は印象的で、この分野の競合他社と容易に同等です。 リモコンはコンパクトで、トロリーは安定性を高める回転式前輪を採用しており、スロープトラバースアシストにより、傾斜地にある場合でも、方向転換していないときは直進走行を維持します。 自己感知電子ブレーキ システムにより、トロリーは下り坂でも安定した速度を維持できます。 これら 2 つのテクノロジーはシームレスに連携し、RX1 GPS を厄介な勾配や地形に放り込んでも、忘れ去られることを恐れることなく自信を持てるようになりました。 Motocaddy M7 GPS の Down Hill Control と比較すると、両者の間には何もありませんが、私の意見では、Stewart Apex Remote トロリーの新しい ATC テクノロジーは依然としてこのクラスのリーダーです。

折りたたみはこれ以上に簡単ではありません。 ワンステップのプロセスにより、シャーシを分解してバッテリー領域の上に折りたたむことができます。 Motocaddy M7 GPS や Stewart Apex の直接の競合製品とは異なり、前輪は下に折りたたまれないため、折りたたんだときの設置面積がはるかに大きくなります。 M7 GPS や Apex の箱型の形状ではなく、RX1 GPS は長くてスリムです。 また、自立しないので、設置面積が長く、どこに保管してもかなりのスペースを占めるため、少し迷惑です。 ただし、スペースが主な関心事でない場合は、非常にシンプルな折りたたみシステムを本当に楽しめるでしょう。

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ただし、RX1 の設計が M7 GPS と異なる点は、後部の転倒防止ホイールが折りたたまれたときにシャーシの一部として残ることです。 M7 GPS を折りたたむときに取り外す必要があることに私は困惑しましたが、RX1 GPS の折りたたみシステムの一部として M7 GPS が組み込まれるのは歓迎すべき追加です。 また、M7 GPS よりも約 1kg 軽いため、車に持ち込んだり車から降ろしたりするときにかなりの違いが生じます。

私の意見では、バッテリーもクラスリーダーです。 私は、車両内の他のモデルで PowaKaddy のプラグ アンド プレイ システムを使用しましたが、これほど軽量でスリムなデザインにこれ​​ほど多くの電力を蓄えるリチウム バッテリー技術の発展には今でも驚かされます。 PowaKaddy の製品は、この技術が活用された最良の例の 1 つであり、上部のアイソレーター スイッチにより、シャーシからバッテリーを取り外すことなくバッテリーのオン/オフを切り替えることができます。

全体として、RX1 GPS は、優れたリモート電動トロリーに必要なものをすべて備えています。 見た目も素晴らしく、本当に高級感があり、日常の使用に手間がかからず、ゴルフコースを歩く体験を徹底的に高めます。 もっとコンパクトに折りたたむこともできますし、GPS にいくつかの追加機能を追加することもできますが、RX1 GPS は使うのが楽しく、PowaKaddy のフリートの中で最高の到達距離を誇るメンバーでした。