ウィークエンドホイール：ラプターがフォードのすでに頑丈なブロンコラインナップに冠を付ける

Aug 10, 2023

目的地を含む基本価格範囲: 32,895 ドル、ベース 2 ドア。 36,795ドル、ベース4ドア。 70,095ドル、最高価格のラプター

mpg範囲:ラプターは20/21から15/16まで

座席:4-5

製造:Michigan

国立道路安全研究所:前面および側面衝突テストでは 5 つ星中 5 つ。 横転耐性は4。 www.nihs.gov

JDPower.com の評価: 80; 0 ～ 69 は普通、70 ～ 80 は平均、81 ～ 90 は素晴らしい、91 ～ 100 は最高を示します

Webサイト：www.フォード.com

競合他社:ジープ ラングラー、ランドローバー ディフェンダー

結論:昔のお気に入りの魅力的なアップデート

フォードの新しいブロンコ ラプターは、巨大なフレアフェンダー、大きなナビータイヤ、そして7万ドルをわずかに超える大量のオフロードアップグレードで轟音を立てる準備ができているように見えます。

しかし、この恩恵をマスターするためにそれほど大金を投じる必要はありません。 すべてのブロンコスには標準の四輪駆動が備わっており、道を切り開く意欲が備わっています。 8 つのモデルがあり、すべてアウター バンクスやワイルドトラックなどのクールな名前が付けられており、オフロード ギアのレベルと価格が異なります。

ラプターとエバーグレイズ (シュノーケルを含む) のトリムには 4 つのドアしか付属しませんが、他のモデルでは 2 つと 4 つのドアから選択できます。 これにより、ベースのブロンコのコストが 32,895 ドルに削減されます。 2 ドア モデルは 4 ドアよりも小さく、ハードトップのみが付属します。 それでも、外気扇風機は天板と扉が外れてしまいます。 さらに小型のブロンコ スポーツは、兄貴分のオフロード能力には及ばないものの、楽しくて荒くれ者な性格を持っています。

ブロンコ ラプターは、オフロード装備を満載したフォード F-150 ラプター ピックアップトラックがたどった道をたどり、荒れた地形を素早く移動し、空気を吸ってスリルを味わいます。

ブロンコは、頑丈なジープ ラングラーを目指して戻ってきました。 これは、フォード初の SUV の 6 世代目となるもので、1966 年モデルにデビューした箱型の野蛮なモデルで、約 30 年後により著名な SUV に道を譲りました。

ブロンコはラングラーよりも少し大きく、ローエンドではわずかに高価です。 ラングラーの2ドアスポーツモデルの価格は3万1590ドルからだが、最上位のルビコン392の価格は8万1190ドルからとなっている。

ブロンコスは見た目が頑丈で、ジープのように荒れた地形を征服します。 私にとっての大きな違いは快適さです。 ラングラーと同様に、高いステップインがあります。 ラプターの地上高は 13 インチ以上あります。 しかし、ひとたび室内に入ると、キャビンはより人に優しく、思慮深い機能と快適なバケツがフロントに備え付けられています。 後部の背の高いシートにより足元スペースが最適化され、驚くほどの量の荷物スペースが確保されています。 後部ドアは運転席側に向かって開き、ガラスパネルが個別に跳ね上がります。

内装は派手さよりも男前で無骨な感じで、ブロンコのイメージにぴったりです。 大きなゴム引きスイッチと掃除しやすい素材を考えてみましょう。 テールからぶら下がっているフルサイズのスペアタイヤを備えたモデルでリアビューが損なわれないことを願っています。

多くの人気の乗り物と同様に、ブロンコスも供給不足であり、ジープにとってはそれほど問題ではないようです。

ブロンコスには、275 馬力の 2.3 リッター 4 気筒エンジンまたは 315 馬力の 2.7 リッター 6 気筒エンジンが搭載されています。 プレミアム燃料は必要ありませんが、パワーが向上します。 ラプターズには、10 速オートマチック トランスミッションとともに、定格 400 馬力以上の 3.0 ツインターボ V6 が搭載されています。 小型エンジンは 7 速マニュアルと組み合わせることができ、7,385 ドルのサスカッチ オフロード パッケージを提供します。

ラプターの最大牽引能力は 4,500 ポンドです。 ここでの課題は燃費かもしれません。 市街地と高速道路を合わせた走行距離は、4 気筒エンジンの 20 から Raptor のわずか 15 までです。 ジープはディーゼルモデルとハイブリッドモデルを提供しており、ヘミパワーを搭載したルビコンを除いてはもう少し優れています。

ブロンコの乗り心地は、滑らかな高速道路を除くすべての場所で少しデコボコしますが、このような頑丈なリグでは、ある程度のロードノイズとともにそれが予想されるでしょう。 それでも、私はブロンコを毎日のドライバーとして排除するつもりはありません。

ラプターズは、より安価なモデルでは 8 インチ スクリーンであるのに対し、大きくて一般的に使いやすい 12 インチ タッチスクリーンを採用しています。 ラプターにはフォードの中級ドライバー支援システムが搭載されており、アダプティブクルーズコントロールと回避ステアリングアシストはオプションとなっている。

フォードのオフロードギアは、特殊なフレームから多数の補強材と頑丈なスキッドプレートに加え、トレイルコントロール、旋回アシスト、野外でのワンペダル操作を備えた7つのドライブモードに至るまで、ラプターで最高のものとなります。

Cathy Luebke は Phoenix Business Journal の元編集者で、連絡先は [email protected] または Facebook に連絡できます。 彼女はフェニックス自動車記者協会、www.phoenixautopress.org の会員です。

フェニックス ビジネス ジャーナルとパシフィック プレミア バンクによる第 4 回中小企業賞にご参加ください。 これらの賞は、フェニックスの起業家や中小企業の優秀性を表彰するものです。