鋳鉄/鋼製鍛造車輪 鉱山貨車用鋳鉄車輪

基礎情報

モデル番号。	RW2910
タイプ	円形歯車
コアコンポーネント	ギアボックス、モーター、ギアボックス、ポンプ
標準	DIN GB ISO JIS ANSI ISO9
記事	ピニオン平歯車
糸	粗く細かい
輸送パッケージ	木製パッケージ
仕様	400MM
商標	レオモン
起源	中国
HSコード	86080090
生産能力	50000/STK

製品説明

当社Ruikaは、鉄道車輪、鍛造車輪、鋳鉄車輪、ポリウレタン車輪、鉄道車輪、鋼製クレーン車輪セットの専門メーカーであり、あらゆる種類の用途向けにカスタマイズされた鍛造鋳造鉄道車輪の設計と製造に15年以上の経験があります。 。 自社の鍛造工場、機械加工工場、熱処理工場により、以下のようなさまざまな材質のあらゆる種類のホイールを供給できます。 B. ZG430640 鋳鋼、60 #、65 #、65Mn、42CrMoA、または要件に従って。 私たちは常に品質を重視し、お客様にご満足いただけるよう、丁寧なものづくり、改善を続けること、きめ細やかなサービスを大切にしています。

商品名	クレーン襲撃
材料	UST は、多くの国際規格に従って鍛造ホイールと鋳造ホイールを供給しています
規格	AAR M-107、UIC 811-1、EN13261、GOST 31334、IRIS 16/95、KSR 9220、BS 5892、JIS E4502、TB/T 2945
サイズ	顧客の図面によると
チェック	化学分析、金属組織学、機械分析、超音波試験、磁気試験、衝撃試験、硬度試験、表面品質および寸法レポート

鉄道車輪の用途:* 天井クレーンおよびガントリー クレーン;* 鉄道輸送トロリー;* 輸送トロリー;* 工場および航空車両;* 鉄道機関車および電車;* 建設機械など 鉄道車輪、鉄道貨車、鉄道車両、クレーン、トロリー、線路検査機、スパイクドライバー、枕木プラグ、枕木クレーン、スパイクプーラー、スーパークロー、ネジスパイクおよびスパイクリムーバー、乗用プレートインサーター、レールジャッキ、レールドリル、レールグラインダー、移動式フラッシュレール溶接機、鉄道、港湾および産業用クレーン、バラスト調整器、貨車の車輪、乗用車の車輪、機関車の車輪、その他多数の産業用または鉱山車両用の車輪

鉄道車輪の仕様1) 材質: 炭素鋼: C45、C50、C55、C60、4330、C35、65Mn合金鋼: 4140、42CrMo、40CrNiMo、4340、34CrNiMo6ステンレス鋼: 1Cr13、SS316L、SS304、SS316または顧客の要件に応じて2) 直径: Φ3 0-6000mm3) 熱処理: 焼きならし、Q&T、深さ5-20mmの表面およびエッジ焼き入れ4) 測定および検査機器: プロファイル投影、粗さ試験機、硬度試験機、同心度試験機など、UT、MT5) サイズ: カスタマイズ6) 検査: 内部および第三者を通じて。 7) 納期: 確認後 10 ～ 45 日。 8) リーズナブルな価格、タイムリーな納期、優れた顧客サービスを備えた高品質

鉄道車輪の特徴* 精度公差 ;* 高い引張強度 ;* 安全性と柔軟性 ;* 大きな車輪圧力と高い負荷容量 ;* 使用中の高強度と耐久性.* 競争力のある価格* 長い耐用年数と優れた機械的能力
Die Lauffläche des Rades darf keine Mängel wie Dellen, Trachome, Poren, Schrumpfung, Risse, Absplitterungen usw. aufweisen und kann nach der Entdeckung nicht mehr geschweißt oder repariert werden. Neue Eisenbahnräder sollten rechtzeitig ausgetauscht werden. Falls vorhanden Gruben auf der Lauffläche: Wenn der Durchmesser des Eisenbahnrads ≤ 500 mm beträgt, beträgt der Grubendurchmesser ≤ 1 mm; Wenn der Raddurchmesser 500 mm beträgt, der Grubendurchmesser ≤ 1,5 mm beträgt und die Tiefe ≤ 3 mm und nicht mehr als 5 beträgt, kann es kontinuierlich verwendet werden; wenn der relative Verschleißunterschied zwischen den beiden Antriebsrädern 1‰ des Durchmessers überschreitet , sie sollten auf den gleichen Durchmesser hochbearbeitet sein und die Toleranz sollte nicht kleiner als D6 sein.br>