トラック運転手に対するチェーン関連法が最も厳しい5つの州

Jan 09, 2024

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商用トラックの運転手は、特に冬の嵐が始まると大変な仕事になります。多くの州では、トラクションを高めて安全な運転をするために、ドライバーにチェーンの使用を義務付けています。 以下の州には、さまざまな要因に基づいて、国内で最も厳しいチェーン法がいくつかあります。 全体として、コロラド州には最も厳しいチェーン法があるようです。 残りの上位 5 州は順不同で記載されています。

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コロラド州の商用車チェーン法は、コロラド州境内のすべての州、連邦、州間高速道路に適用されます。 コロラド州運輸省の静的および電子可変メッセージ道路標識は、冬の危険な天候の場合にタイヤにチェーンを装着する必要がある場合にドライバーに通知します。 トラック運転手は準拠するために 4 つの駆動タイヤにチェーンを装着する必要がありますが、トレーラーにはチェーンは必要ありません。

チェーン法の施行期間は9月1日から5月31日までである。この期間中、商用ドライバーは州間高速道路70号線のドツェロ出口（マイルポスト133）とモリソン出口（マイルポスト259）の間でのみチェーンを携行することが求められる。 これは、この高速道路沿いでは天候が急速に変化する可能性があり、ドライバーは即座にチェーンを装着しなければならない場合があるためです。 チェーンを携帯しなかった場合の罰金は 50 ドルと 17 ドルの追加料金です。

以下の罰金は州全体に適用されます。

• 必要な場合にチェーンを取り付けなかった場合は、500 ドルに加えて 79 ドルの追加料金がかかります。• チェーンを取り付けなかった結果、道路を遮断した場合には、1,000 ドルに加えて 157 ドルの追加料金がかかります。

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シュスター社のトラック運転手であるジョエル・ウェイドナー氏は、以前の会社でコロラド州の冬の嵐を何度か乗り越えたことがあるとフレイトウェーブに語った。 チェーンをつなぐときの雪がどれだけ強かったかにもよるが、ワイドナーさんによると、45分から1時間ほどかかったという。

「トラックにブロックを積んで、その上に乗り上げて、（チェーンを）滑らせて、それを締め付ける工具を持っているんです」とワイドナーさんは説明した。

彼は、時は金なりであるため、鎖につながれて時間を費やしたくないことを認めました。 しかし、事故の危険を冒して法律を犯すのと、嵐が過ぎるのを待つのとでは、彼は嵐が過ぎるのを待ちます。 ウェイドナー氏は、トラック運転手がタイヤにチェーンを装着しなかったことに起因する重大な事故を見てきたと語った。

「あなたの人生には、お金を払う価値はない。あなたの人生には、チャンスをつかむ価値はない」とワイドナー氏は付け加えた。

ネバダ州高速道路パトロール隊員のチャールズ・キャスター氏はフレイトウェーブに、ネバダ州は一年の特定の期間中、商用ドライバーにチェーンの携行を義務付けていない、と語った。 ただし、トラック運転手は、道路脇のメッセージ標識で示されているように、凍結または降雪の状態では、州内の道路や高速道路ではチェーンをつなぐことが義務付けられています。

車両総重量が 10,000 ポンド以上の車両は、トレーラーの制動輪だけでなく駆動輪にもチェーンまたは代替牽引装置 (ATD) を使用する必要があります。 キャスター氏によると、鎖をつながない場合の手数料は、郡ごとに異なる訴訟費用に加えて、通常58ドルかかるという。

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スタッド付きスノータイヤの使用は、10 月 1 日から 4 月 30 日まで許可されます。ただし、格納式スタッド付きスノー タイヤはいつでも使用できますが、スタッドを格納した状態で 5 月 1 日から 9 月 30 日までに限ります。

チェーン要件が定められている場合は、スノータイヤを装着した四輪または全輪車両、および承認されたタイヤ チェーンを装着した車両のみが以下の道路で通行可能です。

• 州道 431 (マウント ローズ ハイウェイ)。 • 州道 207 (キングズベリー グレード)。 • グレンブルックとカーソンシティ間の米国高速道路 50 号線。

カリフォルニア州では、商用ドライバーがチェーンを携帯することを義務付けられる特定の日付はありません。 道路にチェーンが必要であることを示す標識が掲示されている場合、GVW が 6,500 ポンドを超えるすべての大型車両は、走行するためにタイヤにチェーンを装着する必要があります。

ドライバーは、従来のタイヤ チェーンやケーブル チェーンだけでなく、スパイク スパイダーなどの従来型ではないデバイスも使用できます。 どのタイヤを何本チェーン接続する必要があるかは、掲示されているチェーン要件レベルによって異なります。

運転手はカリフォルニア高速道路パトロール（CHP）によってチェーン法違反で指名手配され、罰金が科せられる可能性があるが、CHPは罰金の額に関するフレイトウェーブの質問に回答していない。

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チェーンが最も頻繁に必要になるのは、レディング北の州間高速道路 5 号線など、北カリフォルニアの標高の高い山道です。 サクラメントとリノの間のドナー峠を越える州間高速道路 80 号線。 タホ湖とサクラメントの間のエコーサミットを越える国道 50 号線も同様です。

ワシントン州のチェーン法によると、「車両総重量が 10,000 ポンド以上のすべての車両は、道路状況によりさらに多くのチェーンの使用が必要な場合、またはチェーンが使用中の場合に備えて、少なくとも 2 本の追加のチェーンを搭載しなければなりません」壊れているか、役に立たなくなっています。」

さらに、承認されたチェーンには、少なくとも 1 つのクロスチェーンが常に路面に接触するように、硬化金属の十分なクロスチェーンが取り付けられた少なくとも 2 つのサイドチェーンが必要です。

600マイルを超える特定の州間高速道路および州道高速道路を走行するドライバーは、11月1日から4月1日まで、またはチェーンが必要となるその他の期間中、要件を満たすのに十分な量のチェーンを携行する必要がある。 それらの道路のリストはここから入手できます。

ワシントン州パトロールはFreightWavesに対し、必要なときにチェーンを携行しないと139ドルの罰金が科せられると語った。 必要なときにチェーンを取り付けなかった場合は、503 ドルかかります。

オレゴン州のチェーン法は、州内のすべての高速道路に適用されます。 冬季の状況では、道路標識のメッセージは通常、チェーンを携行する必要があるかどうか、またいつ使用する必要があるかをドライバーに通知します。 一部の地域では、点灯するメッセージ標識がドライバーにチェーンアップについてアドバイスします。

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オレゴン州運輸省（ODOT）はFreightWavesに対し、9月25日から、必要なときにチェーンを使用しない商用車の運転手に対する罰金は最低880ドルになると語った。 これは今年初めに制定された法律によるものです。 ODOT は、トラック運送業界を教育するために今後数週間で何らかの活動を行う予定です。

オレゴン州では11月1日から3月31日までスタッドタイヤが合法となる。ただし、スタッドタイヤは道路に与えるダメージのため、ODOTはドライバーに必要な場合にのみスタッドタイヤを使用するよう奨励している。 チェーンやトラクションタイヤの取り付けについては、こちらをご覧ください。

他の州のチェーン法はここから入手できます。

Nick Austin による FreightWaves のその他の記事については、ここをクリックしてください。

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