ダッジ、SEMA 2022で新型1500馬力Crate Hemi V8を発表

Oct 23, 2023

ダッジのヘレファントは、数年前にデビューしたとき、既製のクレートエンジンのうなり声の王者であり、EV時代が私たちに迫っているように見えても、それは会社がモンスターヘミV8にもう一握りの強烈なエンジンを与えることを止めませんでした。

ツリーの頂点に立つのは、1500馬力のモンスター HEMI 1500 です。

SEMA 2022に向けて、ダッジはGEN III HEMIをベースにした全く新しいシリーズのHelephantクレートモーターを発表しました。これは900馬力から、目を見張るような1500馬力を主張する最もスパイシーなバージョンまでの5つの異なるバージョンで構成されています。詳細については以下をご覧ください。

新しいエンジンは、工場でサポートされている DSR Performance のダイレクト コネクション パーツの助けを借りて改良されました。 すべての新しいヘレファントには DSR の 3.0 リッター IHI スーパーチャージャーが搭載されており、鋳鉄またはアルミニウムのブロック (エンジン番号の C または A で示されます) のいずれかで使用できます。

1000hp および 1100hp バージョンのその他の改良点には、大型スーパーチャージャー プーリー、105mm スロットルボディ、アップグレードされたヘッドとバルブトレイン、強化されたピストン、アップグレードされたプッシュロッド、銅鉛メインおよびロッド ベアリング、ビレット スチール メイン キャップ、箱から出してすぐに使用できる E85 互換性などがあります。

4つの新しいヘレファントのバリエーションすべてに関するダッジのプレスリリースの完全な内訳は次のとおりです。

ダッジはSEMAでツインターボ直列6気筒HurriCrateシリーズのエンジンとともに新しいHelephantシリーズを発表し、同社がすぐにICEパワープラントに背を向けるつもりはないことを示した。

ステランティスのダッジブランド最高経営責任者、ティム・クニスキス氏は「ストリートやストリップ用のパフォーマンスパーツに対する愛好家からの需要は増え続けており、ダイレクトコネクションは今後もそれに応えていくつもりだ」と述べた。

それらすべての中で最も大きなものは、DSR Performance の 1500 HEMI です。

この赤ちゃんは（ご想像のとおり）1500馬力、1000ポンドフィートの能力があります。 427 キューブ (7.0 リットル) の鋳鉄ブロックを誇る 1500 HEMI は、ポート付き 3.0 リットル ホイップル ブロワー、ビレット スチール クランク、I ビーム ロッド、ビレット アルミニウム ピストン、ポート付き HEM 356 アルミニウム シリンダー ヘッドにより、他のモデルよりも優れています。別のカムシャフトと、E85 を供給するための 1700cc インジェクター。

この記事の執筆時点では、ここでも米国でも、エンジンの価格や入手可能性については何も発表されていません。

10 代をレースや車の整備に費やしたキアンは、2018 年にストリート マシンで新人インターンとしてキャリアをスタートするまで、ほんの数年前に大学でジャーナリズムを学びました。