プレイシートトロフィー

Aug 29, 2023

最近、Logicool G のプレミアム PRO レーシング ホイールとペダルをレビューしました。 レーシング ゲーム用の素晴らしい周辺機器セットですが (余裕があれば)、ホイール内のダイレクト ドライブ モーターの力のせいで、かなり頑丈なコンピューター デスクを時々揺さぶる傾向がありました。 もともと昨年レーシングホイールとペダルでからかわれていましたが、同社とPlayseatとのコラボレーションがついに実現しました。

推定読書時間: 20 分

私たちの Playseat Trophy – Logitech G Edition は、Logicool G PRO レーシング ホイールとペダルに最適な、頑丈でフレームレス構造のレーシング チェアです。 詳しいレビューを読んで、Techaeris で高評価のバッジを獲得した理由をご確認ください。

JavaScriptを有効にしてください

ここ Techaeris で試してみようとしている新しいことは、製品の主な長所と短所をカバーするレビューの簡単な要約であり、ほぼ逆のまとめです。

ダイレクト ドライブ レーシング ホイール、特に Logitech G PRO Racing Wheel と Pedals をお持ちの場合、Playseat Trophy – Logitech G Edition は頑丈で頑丈で、かなり手頃な価格のシート スタンドだと思います。 組み立ては非常に簡単で、PRO Racing Wheel と Pedal のブランディングによく合い、フローティング シート デザインにもかかわらず座り心地も快適です。 Playseat の ActiFit™ 素材は非常に快適で、熱を放散するので、長時間のゲームセッション後でも汗をかきません。

中空カーボンスチールの設計により、このレーシング シートは耐久性があり、あらゆる点を考慮するとかなり軽量です。 Playseat Trophy – Logitech G Edition では、さまざまな体型や身長に対応するために、ホイール プレート、ペダルの傾きと角度、シート バックの角度、ランバー サポート、フレームの長さなど、さまざまな調整が可能です。 それだけでなく、TRUEFORCE対応ゲームをプレイしている場合は、シート自体でエンジンや路面の振動を​​実際に感じることができます。

Logitech G PRO レーシング ホイールとペダルをお持ちでない場合でも、このエディションには標準の Playseat Trophy に追加のプレート穴が付属しているため、お持ちのレーシング ホイールとペダルに応じて、代わりに検討する必要があります。 追加の取り付け穴により、市販されているさらに多くのペダルとの互換性が保証されます。

私たちがレビューした Playseat Trophy – Logitech G Edition には次の機能と仕様があります。

新しい製品ではありませんが、Playseat トロフィー – Logitech G エディションは、Playseat と Logitech G のコラボレーションです。標準の Playseat トロフィーと Logitech G エディションの主な違いは、グレーのカラーリングと、ロジクール G のロゴがいくつかの場所に配置されていることです。それ。 Playseat Trophy に詳しくない方のために説明すると、これは Logitech G PRO Racing Wheel などのダイレクト ドライブ レーシング ホイール用に特別に設計されたレーシング シートです。 これらのホイールではより強力なフォース フィードバックが発生するため、ホイールの使用中に過度の動きを防ぐためには、かなり適切なフレームが必要になります。

組み立てると (次のセクションで説明します)、Playseat Trophy – Logitech G Edition は幅 23 インチ弱、長さ 55 インチ強、高さ 39 1/2 インチ弱になります。 シートの高さを計算から外すと、ホイール トレイの上部は床から約 23 3/4 インチになります。 保管目的で、組み立ててPROレーシングホイールとペダルを取り付けると、幅は同じですが、ホイールの上部までの高さは約35インチになりますが、ホイールリムを取り外すと、それを35インチまで削ることができます。 31 1/2インチくらい。 ペダルにより長さも少し長くなり、長さは57 1/2インチになります。

プレイシート トロフィーは軽量の炭素鋼チューブで作られており、この場合はその大部分がグレーの粉体塗装されています。 メインフレームのチューブの直径は約 1 3/4 インチです。 他のサポートコンポーネントは直径約 1 インチと少し薄くなります。 レーシングシートのフレームも薄く、シートカバーに覆われ美観に影響を与えないブラックの粉体塗装が施されています。

プレイシート トロフィーを横から見ると、フレームはホイール プレートの下から始まり、約 45 度下向きに傾いています。 いわば、最初の脚の長さは約 25 インチで、丸みを帯びた 90 度の角に下に向かってさらに 9 1/2 インチ曲がってから、さらに 27 1/2 インチ上に曲がっていきます (約 32 1/2 インチまで延長可能)次に、シートの下のフレームの最後の 24 インチに向けて、最後の 90 度のコーナーを下に向けます。 ホイールプレートのそばの上部とシートの下の両方で、メインフレームのチューブが内側に曲がり、シートフレームの残りの半分と結合します。

後部座席フレームは、両側の調整バーを介してメインフレームに取り付けられています。 このフレームには上部に向かってウィングチップがあり、フレームの上部にはフォームが詰められており、サイドウィングの近くまで側面に伸びています。

フロントフレームの下部セクションには、一連の穴と 2 つの青色のノブが付いたプレートがあります。 リグの前方には、ペダルの傾きを調整するための 01 ～ 05 のラベルが付いている 5 つの穴があります。 実際の座席の反対側には、ペダルの高さを調整するための A と B というラベルの付いた 2 つの穴があります。

シート自体は、取り付けたときにフレーム上で「浮く」カバーのようなものです。 最初は、底クッションなどがないので懐疑的でしたが、中央の ActiFit™ 素材と、端とヘッドレストの PU レザー仕上げは非常に快適です。 シートはブラックで、背面にブルーのアクセントラインが入っており、彩りを加えています。 ランバーサポート用の調節可能なバックストラップもあり、端にはアクセスしやすい青いタブがあり、「DRIVE TO WIN」の文字がプリントされています。 シートカバーをストラップでフレームに固定し、調節可能な腰部ストラップと組み合わせると、座っているときや、数時間のような長時間ホイールを使用しているときでも、余分な力を感じることはありませんでした。

ブランドに関する限り、ホイール プレートから下がっている両側の斜めのフレームに沿って、Playseat と Logitech G の黒色のステッカーが貼られています。 同じステッカーが床にある下部の背面クロスバーに沿って貼られています。 シート前面のヘッドレスト エリアにシルバーがかったグレーで Logitech G の「G」ロゴが刺繍されています。 背面の同じ場所に同じ G ロゴがあり、その下に Logitech ワードマーク ロゴがあり、同じくシルバーがかったグレーでステッチされています。

ギアシフトやハンドブレーキを取り付ける場所はありませんが、Playseat からギアシフトとハンドブレーキ ホルダーを $49.99 で注文できます (カナダへの送料は $199 です🤔)。 Wheel Pro で古い Logitech G ギアシフトを使用するには、Logicool G レーシング アダプターも必要です。これにより、さらに $39.99 がかかります。

Playseat Trophy の省略の 1 つは、いかなる種類のゴム足も欠如していることです。 私はラグの上で使用していますが、床で使用する場合はチューブの四隅にゴム足があると便利です。 そうは言っても、長さを調整するときに、フレームを伸ばすときに中心またはプレイシートが上がるにつれて、前部と後部のバーの両方が少し回転するため、チューブの周りを包み込むかなり長いデザインにする必要があります。 床で使用する場合は、Playseat からフロア マットを $39.99 で注文できますが、連動するジム/プレイ マットのようなものでも同様に機能します。

比較すると、このダイレクト ドライブ シート フレームは、他のダイレクト ドライブ シートと比較して、37 ポンド強 (ホイールとペダルを取り付けていない状態) と軽量であると考えられます。 PRO レーシング ホイールとペダルを取り付けると、総重量は 67 ポンド近くになります。 重そうに思えますが、使用していないときに邪魔にならないように一人でソファの背もたれの上に持ち上げるのに問題はありませんでした。 他のダイレクトドライブシートのセットアップを見てみると、かなり重く、一人で持ち上げるのは難しそうに見えます。

全体として、Playseat Trophy – Logitech G Edition は見た目が印象的であるだけでなく、頑丈で快適で、Logicool G PRO レーシング ホイールとペダルと組み合わせると、臨場感あふれるレース体験を実現します。

Playseat Trophy – Logitech G Edition の組み立ては、私一人で行うのに約 1 時間かかりました。 説明書は非常に簡単で、必要なすべての部品といくつかの追加部品が含まれています。 シートは合計13個の部品と各種ボルト、ノブ、ワッシャーで構成されています。 ああ、取り付け中にフレームを保護するのに役立つ白い手袋が付属しています。

組み立てについては詳しくは説明しませんが、2つの大きなサイドフレームを組み合わせてシート下のフレームに取り付け、シートバックフレームを組み立ててメインフレームに取り付けるという構成です。 それが完了したら、調節可能なバックストラップとシートを追加する前に、アルミニウムのペダルとホイールプレートを取り付けます。 シート自体はぴったりとフィットし、後部座席フレームの上部に引き下げ、タブの周りに2つのベルクロストラップを取り付け、次にバックストラップを一緒に固定し、続いてシートの下側​​に3つのストラップを固定し、1つは周囲を囲むようにするだけでした。シート調整バーとメインフレームの周りの他の 2 つ。

ただし、バックランバーストラップの説明は正確ではなく、従っても正しく機能しません。 Redditに簡単に投稿した後、ストラップをバックルに通して反対側のシート調整アームに巻き付けると、緩んで調整が非常に難しくなる代わりに、ストラップ全体を2本のバーに巻き付けるのが最善であることがわかりました。青いタブをバックルに通して、ベルクロで固定します。 このようにして、端にある青いタブを引っ張り、好みに合わせて引っ張ったり緩めたりしてから、青いタブを引き下げて、ストラップの 2 つの部分のベルクロを再度取り付けます。 それだけでなく、背面に「DRIVE TO WIN」の文字が印刷されているのが確認できます。

他のアセンブリと同様に、ネジを配置してねじるのが最善ですが、その接合部のネジがすべて収まるまでは締めず、その後締めます。 前述したように、追加の部品がいくつかあります。つまり、4 つのゴムリングといくつかのベルクロです。 Logitech によると、ゴム リングはペダル プレートのネジ用で、ここに配置することで (剛性を犠牲にして) 摩擦を加え、ペダル プレートをその場で簡単に調整できるようになります。 アクセルペダルまたはブレーキペダルを踏むときの動きをできるだけ少なくしたいので、オフのままにすることにしました。 一方、ベルクロは、フレームと床の間に配置して、傷を防ぎ、必要に応じて床を保護するためのものです。 繰り返しますが、私はこれらを使用しないことを選択し、床に接触する可能性のあるフレームのセクションの周りをゴムで覆うなど、もう少し物質的なものを好みました。

Logitech エディションであるため、PRO レーシング ホイールとペダルのネジ穴は、ペダルとホイール プレート上で白で縁取られています。 さらに嬉しいことに、ホイールベースとペダルをプレートに取り付けるために必要なネジがすべて付属しています。 ペダル プレートには必要なすべての穴 (合計 6 つ) の輪郭が描かれていますが、ホイール プレートには後ろの 2 つの穴しか輪郭が描かれていませんが、クランプを強化するために前側のネジも取り付けることをお勧めします。 ただし、ペダルを取り付ける前に、まずケーブルをホイールに接続することを強くお勧めします。 後でそうすることもできますが、特に手が大きい場合は、指が入るスペースがあまりないため、少し難しくなります。

PRO レーシング ホイールとペダルをお持ちの場合、Logicool G エディションを購入したくなるもう 1 つの理由がここにあります。 腰部ストラップの取り付けに関する問題について Reddit を閲覧していると、ペダルに 3 本以上のネジを使用できないという問題を抱えている人の投稿を見つけました。 Logitech G Edition のペダル プレートには、PRO ペダル専用の EXTRA スロットがあることが判明しました。 その点で、ノーブランドの Playseat Trophy のユーザーは、ネジを 3 本だけ使用するだけで十分であるようだと報告していますが、特にブランド版のシートに追加料金がかからない場合は、余分にネジを用意しておきたいと考えています。 さらに、Playseat が直接販売しているデフォルトの黒または赤よりもグレーのカラーウェイの方が好きです。 下の画像では、オリジナルの Playseat Trophy ペダル プレート (左 - Reddit の u/Scotty002H 提供) と Logitech G Edition に付属するもの (右) の違いがわかります。

ホイールとペダルを取り付けたら、付属のベルクロ ケーブル タイを使って、ペダルからホイールまでのワイヤーと、ホイールからの USB ケーブルと電源ケーブルをプレイシート トロフィーのフレーム (私は右側を使用しました) にうまく結び付けることができます。 。 素敵な付属品であるだけでなく、タブ/ループのベルクロ結びなので、必要に応じて簡単に取り外して再調整できます。

追加の部品 これらは追加の部品です。 フレームと床の間にベルクロを取り付け、傷を防ぎ、必要に応じて床を保護します。 ゴム製リングはペダル プレートのネジ用で、ここに配置して (剛性を犠牲にして) 摩擦を追加し、ペダル プレートをその場で簡単に調整できるようにします。

フレームとシートの調整方法は、長さ、車輪板の向き、ペダル板の角度、ペダル板の傾き、実際のシートの背面の角度の6通りです。 もう1つの優れた特徴は、これらのほとんどにヒントステッカーやステッチが付いているため、セットアップ全体を見たときに違和感がありません。

長さは、フレームの両側にある青い楕円形のプレイシート ピース内にある 2 本の六角ボルトを、付属の六角レンチの 1 つで緩めることで調整します (取り外すのではありません)。 緩めると、フレームを最大 5 インチほど伸ばすことができます。 下の黒いチューブにはS、M、Lのマークが付いています。私は身長6フィートかそこらで、中間の設定がほぼ完璧であることがわかりましたが、やはりすべてはあなたの身長と体格によって異なります。形状（つまり、脚が長いか短いか）。 調整可能ではありますが、最も簡単というわけではありません。1 人がフレームの前部を押さえながら、フレームの中央を底部からそっと引き離すのが最も簡単であると感じました。 希望の長さに設定したら、必ず六角ボルトを締め直してください。

レーシング ホイールが近すぎる場合は、ホイール プレートを固定している 4 つのボルト (両側に 2 つ) を外して、ホイール プレートを裏返すことができます。 ホイールプレートを持ち上げて外し、水平方向に完全に 180 度回転させ、クロスバーに戻して所定の位置にねじ込みます。

ペダルプレートの角度と傾きは、ペダルプレートの側面にある 4 つのノブ (両側に 2 つずつ) を緩めることで簡単に調整できます。 これは、十分に緩めれば調整が少し簡単でした。 フレームの前面に最も近いノブには 5 つの異なるスロットがあり、実際のシートに最も近いノブは 1 つのスロットに沿ってスライドします。 適切な位置に配置したら、ノブを締めて準備完了です。

フレームの長さの次に調整が最も難しいのは、シートバックの角度です。 実際の調整はそれほど難しくなく、フレームと椅子のフレーム背面の間にある黒い調整アームのボルトを外すだけです。 取り外したら、5 つの位置のいずれかに前後に移動し、ボルトを再度挿入して締めます。 簡単そうに見えますが、席が 1 つになったらアクセスするのは少し面倒です。 それには、シート カバーのフラップを少なくとも 2 つ外し、邪魔にならない位置に押し込む必要があります。 ほとんどのゲーマーにとって、これは問題になりませんが、家の中にさまざまな年齢や体型の人がシートを使用したい場合、プレイに余分な時間がかかります。

最後に、追加の腰部サポートを提供するために調整できるバックストラップがあります。 組み立てセクションで前述したように、説明書に記載されているものとは異なる方法で取り付けた方がうまく機能します。

では、シートフレームはレーシングゲームにとって価値があるのでしょうか? 以前はシンプルなホイールスタンドを使用していましたが、使用していたホイールから判断すると、それが十分以上に適切でした。 ただし、ダイレクトドライブホイールでは、より充実したものが確実に必要になります。 PRO ホイールとペダルをレビューしたところ、PC または Xbox で使用すると、コンピューターのデスクやテーブルが振動する傾向があることがわかりました。 ホイールスタンドを使用しても、それほど良くはありませんでした。

Playseat Trophy – Logitech G Edition はかなり多くのスペースを占有しますが、フレームの設計とアルミニウム製のペダルとホイール プレートの頑丈さにより、快適さが増すだけでなく、フォース フィードバックと TRUEFORCE を除けば、潜在的な揺れや動きを実質的に排除します。あなたが感じるはずの振動。 さらに、TRUEFORCE をサポートする GRID などのゲームをプレイする場合、ゲーム内の設定が正しく調整されていれば、エンジンや路面の振動を​​シート自体で実際に感じることができます。

フルシートではないものの、フローティングデザインには抵抗がありました。 しかし、それは非常に快適で、まったく与る感じはなく、調整可能です。 上で述べたように、ActiFit™ 素材は熱を放散するので、数時間のレース中に背中が汗ばむのを感じることはありませんでした。

Logitech G PRO レーシング ホイールとペダルと組み合わせ、ほとんどのゲームで 8Nm の力に設定すると、Playseat Trophy – Logitech G Edition は、より大きく、より重く、動きにくいものを求めずにシミュレーション レーシング セットアップを希望する人にとって最適な選択肢です。操作。

次の部分は実際にはパフォーマンスとは関係ありませんが、Playseat のセットアップには間違いなく楽しみの要素があります。 私だけでなく、私の10代の子供たち、その友人、そして70歳の義父を含む、それを試したすべての人にとっても。 後者は、高齢者にコントローラーの仕組みを説明するのではなく、「おい、ここに運転席がある」と言うだけで、ゲームに簡単に参加できるので、見ていて最も楽しかった。 コツを掴んで Forza Horizo​​n 5 でメキシコを駆け巡ると、彼の顔は本当に明るくなりました。

通常、コラボレーションの費用は、製品の標準バージョンよりも少し高くなります。 ただし、Playseat Trophy – Logitech G Edition の場合、価格は非ブランド品と同じ 599 ドルです。 そうは言っても、Logicool G PRO レーシング ホイールとペダルをお持ちの場合は、ブレーキ トレイとホイール トレイにホイールとペダル用に特別にマークが付けられた追加の穴があるため、このバージョンを購入する方が良いでしょう。

座席に関して言えば、Playseat Trophy はかなり手頃な価格です。 頑丈な構造と品質を備えているだけでなく、（すべてを考慮して）「軽量」で、かなり簡単に移動できます。 ペダルプレート、ホイールプレート、背もたれの調整が可能であることも付加価値であり、複数人で使用できるシートです。

Logitech G PRO レーシング ホイールとペダルなどのダイレクト ドライブ レーシング ホイールをお持ちの場合は、シム レーシング エクスペリエンスを完成させ、より没入感のあるものにするために、Playseat Trophy などのシートを入手する必要があります。 Playseat Trophy – Logitech G Edition は見た目が印象的であるだけでなく、頑丈で快適で、PRO レーシング ホイールとペダルと組み合わせると、臨場感あふれるレース体験を実現します。 確かにスペースも必要ですし、費用も少しかかりますが、ホイールとペダル自体にすでに多くの費用を費やしています。

最終更新日は 2023 年 5 月 29 日です。