SRAM DB8 MTB ブレーキが予算コードとしてデビュー、ミネラルオイルに切り替え

Nov 14, 2023

まったく新しい SRAM DB8 マウンテン バイク ディスク ブレーキは、同じブレーキ パッドと全体的なデザインを共有していますが、いくつかの重要な変更を加えた予算に優しい CODES です。

DB8 はホイールあたり 137 ドルで、ベースレベルの CODE R よりも 30 ドル安いです。そのため、刻印された合金レバー (鍛造品に対して) と工具付きのリーチ調整 (工具不要に対して) が付いています。 パッド接触調整、ベアリングピボット（ブッシュではなく）を行うには、CODE RSC にアップグレードする必要があります。

大きな違いは使用するブレーキフルードです。 SRAM のブレーキは常に DOT 5.1 でしたが、これはミネラルオイルを使用しています。 では、彼らは何年にもわたるデザインとマーケティングを後退させているのでしょうか? いいえ、まったくそうではありません。

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「この価格帯では、ユーザーがより長いサービス間隔と絶対的なシンプルさを求めていることはわかっていました」と SRAM MTB PR マネージャーの Chris Mandell 氏は語ります。 「これらは主にバイクの OEM 仕様として登場する製品です。」

つまり、アップグレードを求めるハイエンドライダーを対象としたものではありませんが、堅牢な 4 ピストンブレーキを求める人にとってはまともな選択肢であることがわかります。 実際、DB8 は現行の CODE ブレーキよりも出力が約 10% 低いはずですが、感触は非常に似ていると言われています。

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では、なぜ CODE や G2 などに DOT 液にこだわるのでしょうか?

「温度範囲と DOT 流体の組成により、使用できるシールは鉱物油ブレーキに使用できるものよりも摩擦が低く、高性能です」とマンデル氏は言います。

彼はまた、ブレーキに関する最近のビデオを私たちに教えてくれました。このビデオでは、彼らのストーリーが語られ、ブレーキの全体像が示されています。この最初のビデオでは、2 つの流体の重要な違いと、それらが設計や材料にどのように影響するか、そして最終的にはパフォーマンスにどのような影響を与えるかを説明しています。

…そして、これはセットアップに関するものであり、その恐ろしい鳴き声の説明も含まれています。

どちらのビデオも絶対に見る価値があります。

SRAM.com