これらは現在米国で販売されている16の最小のピックアップトラックです

Sep 07, 2023

コンパクトSUVやピックアップトラックが今大流行しており、最も小さなモデルでも十分なパワーと実用性を備えています。

のピックアップトラックこの市場は 50 年代の早い時期から北米市場に不可欠な部分を占めており、それ以来その重要性や人気は少しも失われていません。 むしろ、世界中でピックアップがより広く使用されるようになるにつれて、ピックアップの需要は高まるばかりです。

2023 年 5 月更新: 大型ピックアップはかつてはファッショナブルであり、うっかり少し不便であったにもかかわらず、必需品と考えられていました。 最近、社会はより効率的にパッケージ化されたピックアップを享受することに注目しており、メーカーも多くの事例でそれに応えています。 このリストでは、現在販売されている最小のピックアップ 16 台を紹介しており、タイムリーな状態を維持するためにこのリストを更新し続けています。

ピックアップ トラックの歴史は 1896 年にドイツ製のゴットリーブ ダイムラーにまで遡りますが、このタイプの車両が本格的に普及したのは、初代フォード F1 とともに 40 年代後半から 50 年代初頭になってからです。 Fシリーズトラック。 この時点で自動車自体は飛躍的な進歩を遂げていましたが、多くの人が必要としていたのは真に移動可能な輸送車両であり、ピックアップボディのスタイルは革命であることが判明しました。

今日の世界では、メーカーは車内のスペースを増やしながら、車両全体のサイズを縮小することに夢中になっているようです。 過去数十年、ピックアップトラックは非常に大きな獣であり、場合によっては窮屈でさえありました。 最新の最小のピックアップでも、これはもはや問題ではありません。

これは市場にも大きな変化をもたらしました。 かつては、ピックアップ トラックの購入者は、提供されている主力機能を必要とする労働者や企業が主でしたが、今ではあなたのおばあちゃんさえもそれを望んでいます。 ピックアップ トラックは作業用トラックよりも日常的なドライバーとして進化しているため、近年、小型トラックの需要が大幅に増加しています。 小型ピックアップ トラックは、道路上でそれほど不快に見えず、大多数の購入者にとって運転が容易で、購入および運用がより手頃であり、さらに、ほとんどのピックアップ トラック購入者が必要とする機能を提供します。

ありがたいことに、シボレー、フォード、トヨタなどの有名なメーカーは、小型トラックに対する需要の高まりに注目し、現行モデルの改良や新しいモデルの開発に熱心に取り組んでいます。 今日発売されている最もクールな小型ピックアップ トラック 16 台を見てみましょう。

70年代に遡ると、フォードはマーベリックの名前を冠した小型乗用車を販売しました。 2022 年に、ブランドはネームプレートを復活させることを決定しましたが、その形はサブコンパクト ピックアップ トラックであり、なんとその形に戻ったのです。 ヒュンダイ サンタクルーズが 2023 年型フォード マーベリックに匹敵しない理由をチェックして、そのクラスの卓越性をより深く理解してください。

どのようなトリムを入手しても、信頼できるトラックを入手できることは間違いありません。 フォードは、F シリーズで長年にわたって信頼できるトラックを製造する技術を完成させてきました。そのため、2023 年型マーベリックの JD パワーの信頼性評価は 81 となっています。これは、22,595 ドル弱の基本価格と引き換えに、強力な性能です。

ヒュンダイはここ数年で飛躍的な進歩を遂げ、ヒュンダイ IONIQ 6 の息を呑むようなインテリアは、韓国ブランドの輝きを (文字通りにも比喩的にも) 完璧に表現しています。 しかし、ヒュンダイはホットハッチ市場とEVの世界にも参入し始めているため、楽しみはそこで終わりません。

おそらく最も驚くべきは、25,700ドルからのSanta Cruzによるピックアップトラックセグメントへの参入である。 191馬力の2.5リッター4気筒エンジン、または281馬力と311ポンドのトルクを発揮するターボチャージャー付きユニットが搭載されています。 十分な量のパワーを生み出すだけでなく、車両重量が 3,700 ポンドのユニボディ トラックなので、楽しむことに関しては前かがみではありません。

フォード レンジャーはアメリカ市場で約 10 年間の空白を経て、2022 年に鳴り物入りで戻ってきました。間違いなく、レンジャーも現行世代では史上最高の形を保っており、気概と快適性、そして常緑の信頼性が融合されています。 Blue Oval ブランドで提供します。 トリム レベルは 5 つから選択でき、最も安いものは 27,400 ドル以上からとなります。

これはかなりお得です。フォード レンジャー ラプターの気に入っている点を確認することで、より詳しく理解できるでしょう。 レンジャーは、スタイリッシュな運転を楽しみたいが、現在ブロンコが求めているような非常に高額な金額を費やしたくない人向けです。 F-150の弟分として作られたことを考えると、レンジャーの系統に関連した小さなサイズを依然として楽しんでいます。

トヨタ タコマ ピックアップは、舗装のプリンセスからその真逆の存在であり、現在このブランドで最も尊敬されているモデルの 1 つです。 タコマの価格は 28,000 ドル弱からあり、その代わりに後輪のみに動力を供給する風変わりな 159 馬力の 4 気筒エンジンが付属しますが、それでも最大 3,500 ポンドまで牽引できるのが利点です。

幸いなことに、トヨタ タコマ TRD スポーツや、特別に仕立てられた TRD オフロード モデルで冒険の準備をすることもできます。 どちらも、278 hp と 265 lb-ft のトルクを発生する、よりパンチの効いた 3.5 リッター V6 エンジンを搭載しており、最大 6,700 ポンドの牽引が可能です。 ただし、代わりに第 4 世代の 2024 トヨタ タコマを待つ価値があると考えています。

日産フロンティアは、全体としては最高の中型ピックアップトラックではないかもしれませんが、現時点で販売されている中で最も見栄えの良いピックアップトラックであることは間違いありません。 すべてのフロンティア モデルは、310 馬力と 281 ポンドフィートのトルクを生み出す同じ自然吸気 3.8 リッター V6 を搭載しています。 これには、2万9190ドルのベースモデル「フロンティア」も含まれる。

日産は現行世代のフロンティアを前世代に比べて多くの点で改良しており、外装の外観のアップグレードとは別に、日産フロンティアの最も優れた機能のいくつかは2022年のミッドサイクルリフレッシュ中に導入されました。 これは、日本のピックアップが性能レベルだけでなく、ついに他の中型ピックアップトラックと同等になったことを意味します。

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まったく新しいバージョンが間もなくリリースされるため、続行する前に、2023 シボレー コロラドについて知っておくべきことをすべてチェックすることをお勧めします。 一部の人は、それがより高額な値札を伴う単なる改装にすぎないと非難していますが、それは真実とは程遠いです。 そして典型的なコロラド流のやり方で、最新の追加機能はどこにでも連れて行って、ほとんど何でもすることができます。

選択できるバージョンは 5 つありますが、ボディ スタイルは 1 つだけで、エンジンは 3 つの異なる出力を備えています。 サイズ的にはパックの真ん中に位置しますが、それでも提供される膨大なキャビン容積を気にしないでください。 30,000ドル弱という開始価格も、手頃な金額と引き換えにかなりの量の車を表すため、オフロード愛好家志望者の耳には音楽です。

「Tremor」バッジはオフロードを愛する人のために用意されており、それをマーベリックのサイズと競争力のある価格帯と組み合わせることで、これが天国で作られた組み合わせであることを意味します。 また、HotCars の 2022 年のベスト ピックアップ トラックがフォード マーベリックであったことも考慮に入れており、なぜそれがトレマー処理の恩恵を受けたと考えるのかがわかります。

このパッケージを選択すると、ダークカラーの 17 インチ合金セットに加えて、スモークのヘッドライトとテールライト、ベッドサイドのグラフィック、ファンキーなボディアクセントが追加されます。 しかし、トレマーが本当に活き活きとしているのは、強化されたスキッド プレートとインテリジェントなオフロード テクノロジーのコンソーシアムです。 全輪駆動システムが特徴で、他のすべてのトリム レベルよりも 9 度以上急な角度に近づくことができます。 冒険家のライフスタイルにぴったりの相棒です。

大胆な発言から始めましょう。2023 年型 GMC キャニオンは 2023 年型シボレー コロラドよりも優れています。 私たちがこれを考える最初の理由は、車両重量が 4,500 ポンド未満であるため、比較的軽快な運転体験が得られるからです。 2つ目は、オフロードでの走破性が高いことです。

Canyon の価格は約 37,000 ドルなので、ライバルよりも明らかに高価です。 デナリキャニオンにアップグレードしようとすると、財布に 45,000 ドル相当の負担がかかることになります。 しかし、結果的には、GMC を掘削から 6.5 秒で時速 100 マイルまで加速できる 308 馬力の 3.6 リッター V6 エンジンを受け取ることになります。

これは標準的な外観から 10,000 ドル近くのアップグレードであることがわかりましたが、いくつかの貴重な追加機能が組み合わさって価格上昇を正当化します。 最も注目すべき変更は、Dana リア アクスル、電子ロック リア ディファレンシャル、ビルシュタイン オフロード ショック アブソーバー、およびフロント スキッド プレートの 3 点です。

これらの変更の一部がすぐに標準オプションになる可能性があることを考えると、2024年の日産フロンティアがトヨタ タコマよりも優れていると考える理由は理解できます。

さて、馬を抱いてください、特に2022 Jeep Gladiator Oculus Tron 6x6カスタムビルドの巨大なトラックを見ると、これが大きなトラックであることはわかりますが、それはすべて認識の問題です。 グラディエーターは全長 218 インチと長いですが、それは主に、最大 1,700 ポンド相当の食料品を積載できる 60 インチの巨大な荷台によるものです。

グラディエーターは本質的には本物のジープであり続けているため、ドアは依然として取り外し可能であり、依然として実用に耐えるものであるためです。 グラディエーターは、285 馬力と 260 ポンドフィートのトルクを発揮する 3.6 リッター V6 エンジンのおかげで、最大 7,650 ポンドの重力を引き出すことができます。 このリストにあるほとんどのトラックとは異なり、グラディエーターは事実上どんな地形にも挑戦できるため、時折週末にオフロード旅行に出かけるというギアマニアにとっては最適な選択肢となります。

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ピックアップ トラック メーカーと聞いて真っ先に思い浮かぶ自動車メーカーはホンダではありませんが、この日本のメーカーは長年にわたっていくつかの素晴らしいモデルを製造してきました。 その好例がリッジラインです。これはユニボディ構造を採用した数少ない現代的なピックアップ トラックの 1 つであり、その代わりに驚くほど楽しい運転体験に見合った手頃な価格を提供しています。 2022 Honda Ridgeline Black Edition をぜひご検討ください。

リッジラインは、最も険しい地形に挑戦したり、20トンのトレーラーハウスを牽引したりするのが好きな人向けではありません。 ただし、280馬力と262ポンドフィートのトルクを発生する3.5リッターV6のみが搭載されているため、運転を楽しむ人には理想的です。 リッジラインは、JD パワーの信頼性評価で 100 点中 80 点を獲得した、2023 年ホンダ リッジラインで証明された、信頼できる日本の信頼性も提供します。

私たちのリストに入る2番目の「トレマー」エディションフォードは、ここ数か月で発表されたばかりの2023年型フォードレンジャーです。 Ranger 自体は F-150 の注目すべきミッドレンジ代替機であり、その Tremor の外観では、Maverick Tremor のすべての利点を備えていますが、すべてがもう少し追加されています。

しかし、それはすべて笑顔というわけではありません。2023年型フォード レンジャー トレマーの競争力のある価格設定と優れた評判は、いくつかの些細なことで台無しになる可能性があるため、2023年型フォード レンジャーで最も一般的な10の問題を読む価値があります。 しかし、全体的に見て、レンジャーを所有することはやりがいのある経験になる傾向があります。

HotCars では、まったく新しい 2023 シボレー コロラド ZR2 が大好きです。 このブランドはこれまでにいくつかの素晴らしいピックアップを世界に提供しており、コロラドはそのグループの中で最も長く提供されているものの、同様に尊敬されているブランドの1つです。 クルーキャブとショートベッドの構成が用意されていますが、ZR2 のオプションリストは限られていますが、ピックアップの多用途性はそれを補って余りあるものです。

オフロードに重点を置いた車両では、シャーシはおそらくアップグレードが必要な最も重要なコンポーネントの 1 つです。 ZR2では、標準的なコロラドのシャシーが変更され、前軸が前方に押し出されています。 ZR2 は、シルバラード由来の 2.7 リッター直列 4 気筒エンジンから 310 馬力と 430 ポンドのトルクを発生します。 それは総合的においしいパッケージであり、お金の使い方として非常に良い方法です。

非常に多くのピックアップがタコマと比較されるという事実は、それが業界にどれほど大きな影響を与えたかを物語るはずであり、そのTRD Proバージョンはその中で最高のものである可能性があります。 もちろん、開始価格が 47,000 ドル強と決して安くはありませんが、オフロードでの活力と、ストリートでの穏やかで落ち着いた振る舞いを兼ね備えたプレミアム高級ピックアップとしての出費は正当化されます。

トヨタはタコマを「比類のない、比類のない、そして止められない」という賛辞を添えて販売しており、ほとんどの場合、そのような市場での発言は、より多くの関心を集めようとする臆病な試みであると主張するでしょうが、TRD Proに関しては、それが非常に適切であると私たちは考えています。 結局のところ、そのルーツはほぼ不滅のハイラックスにまで遡ります。 また、この 2023 トヨタ タコマ TRD Pro レンダリングに隠されている可能性のある、HotCars 限定の秘密をチェックすることをお勧めします。

標準の Jeep Gladiator には、適切な名前が付けられ、さまざまな環境で真の性能を最大限に発揮するために必要なすべての装備が装備されています。 悲しいことに、実際にそれを意図した目的で使用している人はほとんどなく、街の明かりの下で歩道をうろつくだけの目的で使用することを選択しているように感じます。

ただし、ルビコン エディションを選択した場合は、他のオーナーに従ってグラディエーターを本来の作業場所に戻すことになると思います。 ロッククローリングと砂丘バッシングはまさにルビコンの目的であり、ジョンソンバレーでのポラリス RZR 対ジープ グラディエーター ルビコンのレビューで、ルビコンが最適なオプションである理由を説明しました。

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悲しいことに、このリストの中で最も高価でプレミアム、そして間違いなく意見の分かれるピックアップ、2023 GMC Canyon AT4X にたどり着きました。 意見が分かれる理由は、55,500 ドルという高額な価格にありますが、小さな変更や装身具を追加してさらにアップグレードすると、その価格は 60,000 ドルをはるかに超える可能性があります。

しかし逆に、2023 GMC Canyon AT4X の素晴らしいインテリアを見てください。 次に、この 4 ドアの乗務員室レイアウトを駆動する膨大な量のトルクと、その結果として得られる 7,700 ポンドの牽引能力を考えれば、物語はおのずと決まります。 Canyon AT4X は高価であることは否定できません。 しかし、それは現時点で世界最高のピックアップでもあるかもしれない。

マーナス・モールマンは南アフリカ出身の自動車ライター志望の青年で、若いにもかかわらず名を馳せています。 現在、彼は自分の自動車ディテール工場を経営するという生涯の夢を追求するために、会計の学士号を取得するために勉強しています。