車輪上のバッテリー：カリフォルニア州、2027年からEVへの双方向充電を義務化

Aug 08, 2023

カリフォルニア州は、2027年からすべてのEVに双方向充電を義務付ける法案を提出した。この法案はスクールバスだけでなくすべての小型自動車も対象となる。

この法案は利害関係者ワークグループを招集し、EVをモバイルバッテリーとして家庭に電力を供給することに関連する課題と機会を調査し、2025年1月1日までに報告書を提出する予定だ。

このワークグループは、双方向充電に関連するコストと利点、相互運用性を確保するためのメカニズム、車両から建物へ、および車両から送電網への実践を促進するために電力部門から必要なリソースを検討する任務を負っています。

この提案では、2030年までにカリフォルニアの道路で予想される800万台のEVを活用して、大部分が再生可能エネルギーの送電網をサポートするために送電可能な電力の相当な予備を提供するまたとない機会があるとしている。 同州はすでに、2035年までにすべての新車販売を完全電気自動車にするという目標を達成している。

「双方向充電の市場拡張性をサポートすることは、特に双方向対応の電気自動車が分散型オンサイトエネルギーリソースと同じ場所に設置されている場合に、カリフォルニア州の電気コストを削減し、消費者と電力網に対する信頼性と回復力の利点を最大化する可能性を秘めています。」と法案は述べています。

SB 233法案は、4月にカリフォルニア州政府に新しい法案の推進を求める共同書簡を書いた60以上のきれいな空気、気候、環境団体とともに気候センターも支持している。

気候センターの共同書簡では、交通機関の電化はEVにとって交通機関の脱炭素化だけでなく、停電時にも照明を点灯し続け、光熱費を削減できる一世代に一度の機会を生み出すと述べている。

日産リーフは現在、米国市場で完全にビークル・トゥ・グリッド対応の唯一の車両であるため、カリフォルニア州で自動車を販売したいEVメーカーにとって、新しい法案はいくつかの大きな変更を必要とするだろう。

カリフォルニアの自動車市場は世界最大の市場の一つであるため、この法案が可決されれば自動車メーカーに世界的な影響を与える可能性が高い。

双方向充電に関する新しい法案は、カリフォルニア州が、カリフォルニア州で販売または登録されるすべての新しい中型および大型車両を2036年までにゼロエミッションにすることを義務付ける先進的クリーンフリート規則を全会一致で承認したのと同じ週に提出された。ACFはまた、新しいディーゼルトラックの走行を禁止している。出荷港と車両基地は 2024 年から。

カリフォルニア大気資源委員会 (CARB) は、ACF により、基準汚染物質排出によるカリフォルニア州の健康上の利益が 265 億ドル節約され、トラック車両の純コストが 480 億ドル削減されると見積もっています。

Daniel Bleakley は、エンジニアリングとビジネスの背景を持つクリーン テクノロジーの研究者および提唱者です。 彼は電気自動車、再生可能エネルギー、製造、公共政策に強い関心を持っています。