10,000ドル未満のベストデュアルスポーツ

May 19, 2023

2023 年に 10,000 ドル以下で入手できる、最も手頃な価格の最高のデュアル スポーツ バイクは次のとおりです。

今日のモーターサイクルの世界では、進化し続ける分野でライダーが新たな体験を求めるため、多くの分類が行われているようです。 パフォーマンス重視のスポーツバイクを愛するスピードフリーク、クルーザーに乗ってただ楽しみたいローライダー、大型ツーリングバイクで常に道路上で自分自身を発見したいボイジャー、そして自分のバイクを彫りたいと思っている他の多くの品種がいます。二輪車なら何でも自分自身の冒険物語を。

これらのさまざまな自転車分野やスタイルの中で、最も過小評価されているものの 1 つはデュアル スポーツ ライディングです。 有能なマシンを備えたオンロードとオフロードの両方でバイクに乗ることを楽しみたい人は、市場で入手可能な最高級のデュアル スポーツ以外に探す必要はありません。 今日は、小売価格が 10,000 ドル未満の最高のデュアル スポーツ バイクを紹介します。

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2020年までCRF450Lとして知られていたホンダCRF450RLは、現時点で入手可能な最高のデュアルスポーツバイクの1つと言えるでしょう。 評判の高いヤマハ CRF450X エンデューロ モデルをベースにした CRF450RL には、41.7 馬力と 23.6 ポンドフィートのトルクを発生する 450cc 水冷単気筒 UNICAM エンジンが搭載されており、バイクを最高時速 95 マイルの最高速度まで容易に推進できます。 堅牢なエンジンは、適切な振動減衰スイングアームを備えたツインスパー アルミニウム フレームのおかげでスムーズな乗り心地を提供する有能なサスペンションによって支えられています。

基本価格9,999ドルで販売される2023年型ホンダCRF450RLは、ヤマハの優れたデュアルスポーツバイクの中で、長年にわたって試されてきた戦士としての地位を築いています。 カラーはレッドのみで、アスファルト道路でも同様に十分な性能を発揮する、公道走行可能な有能なオフローダーを探しているライダーに最適です。

実用的で信頼性の高いデュアル スポーツ ライディングの観点から見ると、ほとんどの愛好家は、カワサキ KLR650 が過去数十年にわたり、お金で買える最高のデュアル スポーツ バイクの 1 つであったことに同意するでしょう。 35 年以上生産されているこの昔ながらのバイクは、ベース モデルが 6,699 ドルという低価格で入手できる、頑丈で手頃な価格の信頼できるバイクです。

652ccの水冷単気筒エンジンを搭載した2023年モデルは、40頭の馬力と39.1ポンドフィートのトルクを発生します。 路上では比較的重い川崎 KLR650 は、優れたパフォーマンスと人間工学の組み合わせにより、非常に快適に動作します。 サスペンションは、あらゆるオフロード状況にうまく対処できると同時に、舗装路にも同様に適しています。 ライダー向けのアメニティに関しては特筆すべきことはありませんが、KLR650 は基本的な機能を非常によく備えているため、余分な装飾を見逃すことはほとんどありません。

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前述のカワサキのバイクと同様に、スズキ DR-Z400S も、誰もが覚えている限り古くから存在する名前です。 デュアル スポーツ バイクに期待される多用途性を完璧に表現したこの完全公道走行可能なスズキは、さまざまな種類の路面で信頼性の高いパフォーマンスと鮮明なハンドリングを備えた楽しい乗り心地を提供します。 動力は、39 馬力と 29 ポンドフィートのトルクを発生する 398cc 水冷単気筒 DOHC エンジンによって供給されます。

DR-Z400S の 2023 年モデルの小売価格は 7,099 ドルからです。 この価格で、調整可能なサスペンションと、高品質の「DualSport」ゴムタイヤを備えたアルミニウム EXCEL リムが手に入ります。 スズキ DR-SZ400S のベースモデルには、ベーシックなブラックと「チャンピオン」イエローのバリエーションがあります。

自転車の全体的な手頃な価格を考慮する必要がある場合 (そうでないのはいつですか?)、ヤマハ XT250 は、このクラスの中で明らかにトップランナーとして際立っています。 ベースモデルの価格がわずか 5,299 ドルの XT250 は、このリストの中で最も安価なバイクですが、コストパフォーマンスとしては最高のバイクの 1 つです。 また、シート高がわずか約 32 インチと驚くほど低く、最も低床のデュアル スポーツ バイクの 1 つです。 しかし、XT250 は依然として 11.2 インチの良好な地上高を提供しており、このサイズと構造のバイクとしては非常に印象的です。

ヤマハ XT250 の 249cc 空冷 SOHC 単気筒 4 ストローク エンジンは、8000 rpm で 22 馬力、6500 rpm で 14.4 ポンドフィートのトルクを発生します。 このバイクのチューニングとパワー供給により、ほとんどのライダーにとって非常に操作性が高く扱いやすいため、初心者にとっても良い選択肢になります。

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ホンダの CRF ラインナップの他のバイクと同様に、CRF300L は初心者ライダーに特に適したまともなデュアル スポーツ バイクです。 CRF300L は、よりローエンドに向けて調整された穏やかで非常に扱いやすいパワーカーブを備えており、すでに好評を博している CRF250L の確実なフォローアップとして機能します。 性能面では、このバイクは 27 馬力と 19.6 ポンドフィートのトルクを生み出す 286cc 水冷単気筒 4 ストローク エンジンを搭載しています。

直立したライディングポジションを特徴とするこのバイクのサスペンションはテスト時に適切に機能し、スリムなシートは効率的で快適です。 21 インチの前輪と 18 インチの後輪が連携して、CRF300L がさまざまな種類の路面でうまく処理できるようにします。 結局のところ、基本価格5,399ドルで販売される2023年型ホンダCRF300Lは、初心者にも専門ライダーにも同様に素晴らしいバイクです。

フラッグシップ KLX ラインナップのより強力な兄弟の影に隠れがちですが、Kawasaki KLX300 は依然として信頼性の高い乗り心地を提供する優れたデュアル スポーツ バイクです。 292cc 水冷 DOHC 単気筒エンジンと 6 速ステラ トランスミッションが KLX300 にそのパフォーマンスの信条を与え、エンジンのチューニングは低中速域のパワー供給に重点を置いています。 バイクの軽量な周囲は、直立したリラックスしたライディングポジションを特徴とする快適な人間工学を提供します。 有名な「Uni-Trak」リアサスペンションは、強化されたバンプ吸収性とリバウンドダンピング調整機能を備えているため、オフロード時にライダーが受ける衝撃から保護されます。

基本メーカー希望小売価格5,899ドルで、アグレッシブなスタイルのカワサキKLX300の2023年モデルには、速度計、タコメーター、オドメーター、デュアルトリップメーター、時計、および多数のインジケーターを収容するオールデジタル計装パネルが前面に搭載されています。そして警告灯。

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ヤマハ TW200 は、非常に初心者に優しいバイクであり、楽しく遊べるバイクとしてこのリストに挙げられています。 ヤマハが「The Do-It-All Dual Sport」と宣伝する TW200 は、比較的小型のデュアル スポーツ バイクで、低めのシートと太くてこぶ状のタイヤを備えており、あらゆる種類のオフロード地形で優れたハンドラーを実現します。 。 実際、これらのタイヤは TW200 の最も認識しやすい側面の 1 つであり、市場で入手可能なさまざまなデュアル スポーツ バイクとは一線を画す独特の外観をバイクに与えています。

このバイクは、196cc 空冷 SOHC 4 ストローク エンジンを搭載しており、16 馬力と 11 ポンドフィートのトルクを発生し、推定最高速度は時速約 113 マイルです。 16 頭の馬は驚愕のパワーではないかもしれませんが、1 ガロンあたり 78 マイルという驚くべき燃費を実現するバイクの燃費にプラスの効果をもたらします。

のホンダ XR650L はかつてダート バイク レーシング サーキットを席巻していました。今ではそのような揺れを楽しむことはできないかもしれませんが、それでも信頼できる素晴らしいどこにでも行けるバイクです。 実際、XR650L の素晴らしい多用途性により、毎日の通勤、トレイル カービング、長時間のアドベンチャー ライディングを同等の技巧でこなすことができる数少ない現行バイクの 1 つとなっています。

XR650L に動力を供給する 644cc 空冷ドライサンプ単気筒 SOHC エンジンは、推定 40 馬力と 47 ポンドフィートのトルクを生成します。 バイクの最高速度は時速約165マイルと推定されていますが、この数値はメーカーによって確認されていません。 結局のところ、ホンダXR650Lは最初の導入以来ほとんど変わっておらず、唯一の変更は小さな調整に限定されています。 これには理由があります。このホンダの主力製品は、長年にわたって堅実でした。

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多くの点で、スズキ DR650S は DR-Z400S に似ていますが、すべてが大幅に大きい点が異なります。 より大きなエンジン、より大きなホイールが搭載されており、さらに重要なことに、信頼性と多用途性がより重視されています。 かなり「大型」のミドルウェイトデュアルスポーツバイクであると考えられているDR650Sは、Kawasaki KLR650と並んで、現在の市場で最高で最も安定したデュアルパーパスバイクの1つであると単純に考えられています。 基本小売価格は 6,999 ドルで、より手頃な価格の製品の 1 つでもあります。

電力供給Suzuki DR650S は、43 馬力と 47 ポンドフィートのトルクを発生する 644cc 空冷単気筒 SOHC エンジンです。 このトルクフルなエンジンは、スムーズな 5 速トランスミッションと、ライダーが快適さに応じてバイクのシート高を下げることを可能にする優れたサスペンションと組み合わされています。 全体的なセットアップにより、ホイールトラベルが 10.2 インチ大きくなり、未踏の道を自信を持って走ることができます。

10,000 ドル以下の最高のデュアル スポーツ バイクを締めくくるのは、このリストの中で最も安価な (そして最も強力ではない) バイクである Honda XR150L です。 おそらく初心者向けの最高のデュアル スポーツである XR150L は、あらゆる種類のライダーにとって十分な機動性を持ちながら、あらゆる種類の地形に十分な頑丈さを備えたコンパクトなマシンです。 12.14馬力と9ポンドフィート強のトルクを生み出す149ccの空冷単気筒4ストロークエンジンを搭載したXR150Lは、すでにアジア市場での勝者となっており、現在はアメリカなどの市場に目を向けているようだ。世界の一部も。

道路用の完全装備を備えた 2023 年型ホンダ XR150L の小売価格は、わずか 2,971 ドルという驚くほど手頃な価格です。 この価格で、購入者は優れた人間工学と優れた燃料効率を備えた安定したアップライトを期待できます。 デザイン面では、ファンキーな XR650L にインスパイアされたグラフィックとスタイリングも自慢できます。

プラナフのバイクとの出会いは、寛大な父親からロイヤル エンフィールド マティスモ A350 を譲り受けた 18 歳のときに始まりました。 ほぼ 20 年が経過し、さまざまなホイールを使用した後も、彼はバイクや車が象徴するもの、つまり自由、喜び、そして自由な冒険を愛し続けています。 外出時以外は、フリーランスのコンテンツ開発者としてのキャリアをさらに進めることに集中しています。 現在、彼は著名なコンテンツ仲介プラットフォームの編集者や、有名な旅行 Web サイトのライターとしても活動しています。 彼はジャーナリズムを卒業し、読書、音楽鑑賞、ギターをかき鳴らすことが好きです。