ブリヂストンが目指すのは自然化

Sep 23, 2023

タイヤ生産をより持続可能なものにするために、ブリヂストンは天然ゴムの供給源としてグアユールと呼ばれる砂漠の低木に注目しています。

ブリヂストンは最近のプレスリリースで、メキシコ北部と米国南西部が原産のグアユールは、タイヤの製造に使用できる耐熱性の天然ゴムの供給源であると述べた。 同社によれば、天然ゴムはグアユールの枝、樹皮、根から抽出でき、既存の列作装置で栽培できるという。

グアユールの栽培は世界の天然ゴム供給の多様化に役立ち、ブリヂストンは米国市場向けに現地でより多くのゴ​​ムを生産できるようになり、タイヤメーカーの持続可能性目標に貢献します。 ブリヂストンは、2050年までにカーボンニュートラルを達成し、タイヤを100％再生可能素材で製造することを目指している。

グアユール植物がブリヂストンタイヤのゴム原料として使用される

これらの目標を達成するために、ブリヂストンは使用済みタイヤのリサイクルの増加と、現在タイヤに使用されているオイル、シリカ、バージン カーボン ブラックなどの再生不可能な材料の代替品の両方を検討しています。 そこでグアユールの登場です。

ブリヂストンは2012年にアリゾナ州メサにグアユール加工・研究センターを建設し、グアユール研究を本格的に開始した。 この工場で製造されたタイヤは、今年初めにインディカーレースで初めて使用された。 ブリヂストンはグアユール天然ゴムタイヤを２０３０年までに乗用車などで商品化したいとしている。

他の企業もタイヤをより持続可能にする方法を模索しています。

Firestone Firehawk インディカー レース タイヤはグアユールゴム製

グッドイヤーはタイヤに含まれる石油の量の削減に取り組んでおり、70％が持続可能な材料で作られたプロトタイプタイヤを披露した。 同社は、2030年までに100%持続可能な素材でタイヤを製造したいと考えている。ヒュンダイとミシュランは、タイヤをより環境に優しいものにするためのプロジェクトでも提携している。

タイヤメーカーは過去に、オレンジの皮の成分を天然ゴムと混合して実験したことがある。 EV は排気管からの排出物を排除するため、他の領域からの環境への影響を考慮する必要があるため、これらの取り組みはすべて重要です。

一方で、タイヤ内のマイクロプラスチックと、タイヤの摩耗によってマイクロプラスチックが粉砕されると何が起こるかについての懸念が高まっています。 物議を醸している一連の研究結果は、EVの重量増加によりマイクロプラスチック微粒子の排出量が大幅に増加する可能性があることを示唆している。

サインアップすると、グリーンカーと環境に関する最新のニュースが毎日受信箱に配信されます。

Green Car Reports からの電子メールの受信に同意します。 いつでも購読を解除できることを理解しています。 プライバシーポリシー。