(チェックリスト) フォークリフトを使用する前に毎日しなければならないことは何ですか?

Nov 24, 2023

この記事の内容

フォークリフトは多くの業界で一般的です。 倉庫や製造施設、小売店などでよく使われており、毎日多くの人が怪我をしています。

OSHA によれば、毎年約 100 人の労働者がフォークリフト事故で死亡している。 そして、年間約95,000件の事故が発生しています。 これらの事故はほとんどの場合防ぐことができます。

安全規制では、フォークリフトを毎日運転前に点検することが義務付けられています。 フォークリフトを製造する企業は、従業員がフォークリフトの適切な安全手順に確実に従うようにする必要があります。

フォークリフトの稼働前検査は、項目の包括的なリストに従って実行する必要があります。

これらには、ブレーキ、ステアリング、サスペンション、ライト、ホーン、エンジン、燃料システム、電気システム、潤滑システム、タイヤ、ドア、その他のシステムの点検が含まれます。

フォークリフトは非常に高価な機械であるため、これにより、作業を開始する前に機器の安全性が確保されます。

フォークリフト検査チェックリストは、ドライバー、乗客、荷物、制御装置を含む車両のあらゆる側面をカバーする必要があります。 プロトコルとは何ですか?

検査は、自分が何をしているのかを理解している経験豊富な検査員によって行われるべきです。結局のところ、フォークリフトのオペレーターは専門家として十分な収入を得ています。

フォークリフトも使用中に検査して、適切な状態にあることを確認する必要があります。

日常検査中に見つかった欠陥については書面による報告書を作成し、これらの報告書は将来の参照のために保管およびファイルしておかなければなりません。

作業前チェックには、作業を開始する前の車両のチェックが含まれます。 検査員は車両に欠陥がないか目視検査する必要があります。

液体レベルをチェックして、適切な制限内にあることを確認する必要があります。 物理的検査中に見つかった損傷は、毎日の検査リストに記録する必要があります。

作業前点検を行った後、フォークリフトを運転する前に本動作点検を行ってください。

検査員はハンドブレーキ、トランスミッション、インチング制御、巻上・下降制御、チルト制御、ホーン、バックアップアラームを点検します。

ヘッドライトは、夜間の運転時に視認できる程度に明るくなければなりません。 フラッシャーは前方の道路を照らすのに十分な強度が必要です。

ゲージや計器は車両の問題についてドライバーに警告するため、適切に機能する必要があります。

フォークリフトのシフト前検査は「ウォークアラウンド」検査と呼ばれます。 作業を開始する前に、フォークリフトの主要な部品を点検する必要があります。

フォークに損傷がないか、チェーンに適切な張力があるか、キャリッジと荷物の背もたれに損傷がないか、タイヤにかたまり、裂け、損傷がないか、エンジンと油圧システムに漏れや液だれがないかを検査します。

シートベルトは適切な張力と性能を検査する必要がありますが、車両の他の多くの部分も検査する必要があります。

上司に相談して、各シフトの前にどのような特定の項目を確認する必要があるかを確認してください。

フォークリフトは重い荷物を持ち上げるために使用されますが、前述したように、故障したり故障したりすると危険です。

フォークリフトを修理または交換する場合は、問題があればすぐに監督者および保守管理者に報告する必要があります。

エンジンから火花や炎が出ている場合は、修理が完了するまで機械を作業現場から外してください。 これは過熱の問題である可能性があり、危険な状況です。

単純な燃料漏れが火災や爆発を引き起こす可能性があります。 フォークリフトが損傷すると、人や物に重大な損害を与える可能性があるため、燃料漏れが発生した場合は、修理が行われるまでフォークリフトを使用しないでください。

定期的にメンテナンスを行うことで、修理の必要性を減らすことができます。 フォークリフトを清潔に保ち、油が付着しないようにしてください。

会社のメンテナンススケジュールに従ってトラックの状態を監視し、仕事を始めたときやフォークリフトを購入したときに提供されるメンテナンス手順を実行してください。

会社が毎日実行する稼働前チェックにより、生産性が向上し、ダウンタイムが短縮される可能性があります。 安全は常に何よりも優先されるべきです。

現代テクノロジーの世界は、多くの仕事を容易にする基盤を提供してきましたが、それは建築業界でも例外ではありません。

フォークリフト アプリを使用すると、フォークリフト ドライバーはより迅速に検査を実行できます。 また、ペーパーレスプロセスを自動化することもできます。

この最新の機能を使用するには、検査中にすべてのフォークリフト ドライバーに必要なのはスマートフォンです。 これにより事務手続きが不要になり、時間が節約されます。

フォークリフトの運転手は、写真を撮ったり、注釈を付けたり、レポートを作成したり、インスタント レポートを生成したりできます。 フォークリフト アプリを使用すると、ユーザーはアプリのダッシュボード内でタスクを簡単にスケジュールし、オペレーターに割り当てることができます。

オペレーターは、問題や問題について顧客や他の従業員とコミュニケーションをとることもできます。 これにより、ユーザーは顧客の苦情や要求に迅速に対応できるようになります。

iAuditor は工場検査を効率化するアプリです。 企業が従業員が安全手順に従っていることを確認するのに役立ちます。

法的要件ではありませんが、潜在的な危険があるエリアで稼働するすべてのフォークリフトに携帯消火器を装備する必要があります。

雇用主は、1910-157 の要件に従って消火器を保守しなければなりません。 雇用主は、フォークリフト製造業者からの書面による許可なしに消火器を取り外したり改造したりすることはできません。

動力付き産業用トラックの型式指定、使用領域、メンテナンスおよび運用に関する NFPA 規格には、消火器の要件が含まれています。

消火器に関する NFPA 規格では、携帯消火器はメーカーの推奨どおりに設置することが規定されています。

オペレーターは消火器の適切な使用に関する訓練を受けなければなりません。

OSHA はフォークリフトにホーンを付けることを義務付けています。 ホーンは法律で義務付けられていますが、使用する前にフォークリフトにホーンが装備されているかどうかを確認する必要があります。

運転中に視界を妨げる障害物がないことを確認することもできます。

私たちが発見したように、フォークリフトは正常に動作していないと重大な損傷を引き起こす可能性があります。 オペレーターは、安全でない車両や修理が必要な車両を運行前に撤去しなければなりません。

オペレーターは問題をログに記録し、監督者に報告する必要があります。 資格のあるオペレーターのみがフォークリフトを操作でき、安全規則に従う必要があります。

FMCSA と OSHA の間の協定により、商用自動車は積み込み場に駐車する際に輪止めを使用する必要がなくなりました。

したがって、OSHA の車輪止め規則はこれらの車両には適用されませんが、商用車にはパーキング ブレーキ システムが装備されている必要があります。

1990 年以降に製造されたすべての商用車には、パーキング ブレーキ システムを取り付ける必要があります。この安全機能のない車両は、道路から撤去する必要があります。

トラックは、停止中に移動した場合に下敷きになる可能性がある人を保護するために、チョッキングブロックを使用することが義務付けられています。

チョッキングブロックは、トラックの車輪を止めて、駐車時に動かないようにするために使用されます。

大型機械の運転には確かに多くのリスクが伴いますが、定期的な点検と適切なメンテナンスによってリスクを軽減することができます。

Dara Brant は、Green Building Elements の編集長です。 私たちに参加する前に、彼女は Your Energy Blog で代替エネルギーのニュースや地域の発展について取り上げていました。 ダラは持続可能な生活に情熱を持っており、将来の世代により良い明日を築くために、自分の公平な立場以上のことをしたいと考えています。 LinkedIn で Dara とつながることができます。