Dart がオリジナルよりも強力な 2JZ ブロックを明らかに

Oct 21, 2023

2Jの体格を限界を超えて押し上げたいドラッグレーサー向け。

トヨタの2JZ直列6気筒は、とんでもない量のパワーに耐えるのに十分な強度があることでよく知られています。 このエンジンは、現在では収集品となっている Mk4 スープラで最初に有名になりましたが、ブーストを確実に維持して次のパスを通過できる能力により、世界中のドラッグ レーサーにとって頼りになるエンジンの 1 つになりました。 しかし、伝説の 2JZ にも限界があります。 そこでアフターマーケットの登場です。

メーカーは何年にもわたってアフターマーケットの 2JZ ブロックを製造してきましたが、ドラッグ レーシング エンジン コンポーネントの有名なメーカーである Dart Machinery は、史上最強のアフターマーケット 2JZ ブロックであると主張するものを発表しました。

鋳鉄製の Dart の 2J ブロックには、ストック エンジンとアフターマーケットの競合他社の両方から目立つように多数の大幅なアップグレードが施されています。 温度調整を改善するために冷却液通路が改良され、各シリンダーの側面にはアルミニウム製のねじ込み式フリーズプラグが装備されています。 クランク全体の構造を再設計し、メインキャップを4本ボルト化。 デッキの厚さが増加し、ブロックは最大 94 ミリメートルのストロークと 88 ミリメートルのボアを受け入れることができ、合計最大排気量は 3.43 リットルになります。

先週フェイスブックに投稿したところによると、ダートはこの製品について「これほど強力な2Jブロックはかつてなかった」と述べている。 Titan Motorsports や Grannas Racing などの競合他社がビレットアルミニウム製の 2JZ ブロックを提供していることを考慮した大胆な主張です。 ベースが鋳鉄であるため、Dart のブロックはビレット ユニットよりも大幅に安価になりますが、実際に強度が高くなるかどうかは時間が経てばわかります。 様子を見るしかない。

エンジンスワップデポ経由

走行距離が多く、錆びついたプロジェクトやアマチュア耐久レースが趣味のロード＆トラック スタッフ ライター。

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