グランツーリスモ 7 デイリーレース: オートドロームへようこそ

May 03, 2023

今週のグランツーリスモ 7 デイリー レースの新しいセットが利用可能になり、文字「A」でお届けします。すべて「オートドローム」で始まる 3 つのサーキットを訪れます。

今週のレースAは少し特殊で、通常の「DR/SRなし」のイベント形式に変更されます。 レースのドライバー レーティングはまだ増減しませんが、スポーツマンシップ レーティング (基本的に他の車や固定物体と接触したり、コース外に運転したりする頻度を測定するもの) は更新されます。

昨年 5 月にこの形式が始まって以来、変更が行われるのは 2 回目なので、結果を気にせずにレース A を運転することに慣れている場合は、そのことを心に留めておくとよいでしょう。

もちろん、モンツァがイベントを主催するということで、これを選択するのはかなり残酷な組み合わせだ。 長いストレートからタイトなシケインまでの高速ブレーキングは、無知な人や汚い人にとっては衝突の対象となり、車の選択によって影響を受けることはありません。

あなたは、グランプリを受賞した新しいホンダ RA272 を運転することになります。これは、ダウンフォースがなく、細いタイヤを備えた古典的な F1 カーです。 少なくとも、5周のレースではレーシングハードタイヤを履いています。

レース B は標準的なグランツーリスモ料金で、インテルラゴス (アウトドローモ ホセ カルロス パーチェ) での Gr.3 レースで構成されます。 レーシング ハード タイヤでの 6 周のレースですが、ここでは他に考慮すべき点はありません。最近追加されたオープン ブレーキ バランス設定さえも利用できません。

それは、架空のオートドローム ラーゴ マッジョーレで、フルファットの GP コース形式 (GT7 で現在知られている「フル コース」) で開催されるレース C です。

このレースでは任意の Gr.4 カーを使用できます。また、1.29 アップデートで導入された最近のバランス オブ パフォーマンス (BOP) の変更により、このレースはもはや AWD フェスティバルではなくなりました。 代わりに、前輪駆動車がリーダーボードを独占しています。

今週はタイヤ摩耗乗数が存在しないという事実がさらに助けになります。 ゴムは 10 周のレースで 10 周の摩耗に耐えるだけで十分です。 7 倍という高い燃料使用倍率はほとんどの車に影響を与えないと思われますが、標準的な条件で 1 周あたり 2 リットルを超える燃料を使用する車には、ある程度の燃料管理が必要になります。 軽量の後輪駆動車が登場するかもしれない。

最後に考慮すべき点はタイヤのグレードです。 レーシング ハードとレーシング ミディアムの両方が許可されていますが、ハード グレードのみが必要です。 コース上のスタート/フィニッシュの少なくとも 1 回のパスに使用する必要があります。そうしないと、レース後 1 分間のペナルティが課せられます。 燃料をうまく使えれば、ハードでのノーストップレースよりもワンストップレースの方が速くなる可能性は低いでしょう。

デイリー レースにアクセスするには、GT Cafe シングル プレイヤー ハブのメニュー ブック 9 (「チャンピオンシップ: 東京ハイウェイ パレード」) を完了して、スポーツ モードのロックを解除する必要があります。

GT7 のデイリー レースはこれまでのゲーム期間を通じて毎週月曜日に更新されるため、次の新しいセットは 3 月 13 日月曜日に到着するはずです。

†は必須タイヤを示します

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