GWR クラス 800 が時速 193 マイルで無灯火の手押し車に衝突

Dec 08, 2023

事故調査員らによると、時速193マイルで放棄された台車に衝突した列車は、衝突後に駅までそれほどのスピードで移動するはずはなかったという。

重量48kgのトロリーはメンテナンスチームによって線路上に放置されていた。 グレート・ウェスタン鉄道のクラス800列車は昨年10月21日、チャロー（オックスフォードシャー州グローブ近く）の旧駅跡地からトロリーを引きずり、その下を1マイル走行した。

これは徹夜作業を経て通過が許された最初の運行で、午前6時過ぎにトロリーに衝突した。Network Railのディドコットを拠点とする溶接・研削チームの経験豊富な作業員2人はいずれもトロリーに気付かず、置き去りにした。

負傷者はいなかったが、列車は損傷し、スウィンドンで運行を中止した。

鉄道事故調査支局は、列車が時速85マイルで運転されていたことを発見した。 しかし、損傷を考慮すると、時速40マイルを超えるべきではありませんでした。

台車のハンドルが電車の下に入り込み、台枠が損傷した。 トラックに軽度の損傷がありました。

ネットワーク・レールと日立の技術者は列車を検査し、スウィンドンまでの運行を許可し、事件発生からわずか3時間以内に乗客が下車した。 その後、列車はロンドン西部のノースポール車両基地に移動しました。

RAIBの鉄道事故主任検査官アンドリュー・ホール氏は、「保守作業後の線路再開前に線路上に残された機器を検出するように設計されたシステムとプロセスは、暗い夜中に人間の作業だけに依存すべきではない」と述べた。

「手押し車が赤色灯を表示せずに夜間のサーキットで日常的に使用されていたことは懸念される。しかし、この要件を監視する活動が行われていなかったことも同様に懸念される。」

ネットワーク・レールの広報担当者は「乗客、同僚、一般大衆の安全を考えると決して満足するわけにはいかない。幸いなことに負傷者は出なかったが、この事件は決して起きるべきではなかった」と述べた。

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