テスラを買いました。 その理由は次のとおりです

Oct 16, 2023

テスラを買いました。 具体的には、ベースの後輪駆動モデル 3、色は白です。 私が選んだ唯一のオプションは白の内装で、私の謙虚な意見では、わずかにパール光沢のある外装の色合いと非常によく一致しています。 さて、先に進む前に、これは製品であり、声明ではないことを指摘しておきたいと思います。 私が買ったのは車であり、価値観ではありません。 自分の理想を発表するものではなく、移動手段。 これら 2 つのことを区別できない場合は、おそらく、このトピックについてすでに確固たる意見を持っているので、今すぐ読むのをやめたほうがよいでしょう。

まだご一緒ですか？ じゃあ。 家族にとって正しい選択だったので、テスラ モデル 3 を購入しました。 イーロン・マスクが好きだから買ったわけではありません（詳しくは後日）。 私が購入しなかったのは、テスラが自動運転技術分野のリーダーであると信じているからです（実際はそうではないと思います）。 私が買わなかったのは、2023年にガソリンで動く車を買う人は全員悪い人だと思うからです（悪い人ではありません）。

まず、これは主に私の妻のための車であることに注意する必要があります。 彼女の主要なホイールセットであることに加えて、これは私の主要な車である GMC サバーバンでの旅行の大部分を置き換える可能性が非常に高いです。 2 人のドライバーが 2 台の車を運転します。より効率的なオプションは、買い物をしたり、その地域の友人や家族を訪問したり、一般的な町の予定や散歩をするときに運転することを選択することになります。 大きなブロックの四輪駆動車は、妻がすでにテスラに乗っているとき、または特に長距離を移動する必要があるとき、そして最後に、さまざまな理由でこの世の所有物の半分を車に積み込む必要があるとき、私のために予約されています。キャンプや休暇全般が主な候補です)。

何年にもわたって電気自動車をテストした後、電気自動車が家族にとって非常にうまく機能することがわかりました。 私たちは過去に何度かEVの購入について話し合いましたが、ついに引き金を引く時期が来たと判断しました。 実際、私はフォード ライトニングのピックアップ トラックを買おうと必死に努力しましたが、表示価格で購入できるまでどれくらい待たなければならないかを尋ねると、地元のディーラーは文字通り私を笑いました。 私は200マイル以内で見つけられたすべてのディーラーに電話しましたが、メーカー希望小売価格を尊重する意向を持ったディーラーは1つもありませんでした。 そしてフォードは価格をつり上げた。 そしてフォードは再び価格を引き上げた。 ライトニングは完全に走行不能になった。

ピックアップ トラックは便利かもしれませんが、私には必要ありませんでした。 私はすでに非常に大きな SUV を所有しており、トレーラーをレンタルするのは簡単です。 では、代わりに、より効率的なセダンやハッチバックのデザインを選択してみてはいかがでしょうか? 私は最初、テスラを検討することに抵抗がありました。その理由はさまざまですが、それについてはこの記事の続きで説明します。

なぜ最初からテスラが欲しくなかったのですか？

まず、私はイーロン・マスク氏の会社経営のやり方のファンではありません。 私は、テスラを数十年ぶりにアメリカの自動車会社として立ち上げに成功させたマスク氏の貢献に心からの拍手を送ります。 テスラの舵取りという役割を超えて、マスク氏はよく言えば退屈、悪く言えば迷惑者だと私は思う。 私は彼がユーモラスだとは思わない。 私は、彼の絶え間ないミーム主導の Twitter フィード、自分の意見を常に公に発信する必要性、物議を醸す発言を高く評価していません。

彼の執拗な子供っぽさから、常に 420 と 69 という数字に焦点を当てています。 モデル名として S、3、X、Y を使用し、SEXY を綴ります。 Twitter本社の「w」を塗りつぶし、代わりに「Titter」と読むようにし、「ペド野郎」などの用語を使用する...リストは続く – (非常に高い費用で)「ベータ版」を販売するという厚かましさと道徳的に疑わしい決定まで続く「テストの一環として「オプトイン」の選択肢を提供されなかった人間と並行して公道で動作する自動運転ソフトウェアについて、イーロン・マスク氏の存在が私と私の家族にとって大きなマイナスだったと言うのは全く抵抗がない。新しい車両。 彼が気にしているわけではない。 また、私はテスラが少なくとも時々生産目標日または価格帯を達成することを望みます。

テスラの自動運転への野望を拡張すると、公道をソフトウェアを改良するための根拠として使用するのは道徳的に無責任であると私は非常に強く感じます。 私や他の人間が、テストされていないソフトウェアのベータテストをしても構わないと判断するのは別問題です。 同じ選択肢を与えられなかった人々と一緒に現実世界でそのソフトウェアをテストすることは、まったく別のことです。 私は、ベータ版である限り、テスラの完全自動運転技術パッケージを決して使用しません。また、その特典に対して現在の提示価格である 15,000 ドルを支払うつもりはありません。 6,000 ドルの Enhanced Autopilot パッケージはさらにリーズナブルで、納品後でもいつでも追加できます。

車自体の話に移りますが、モデル 3 のインテリアの必要最低限​​の美しさはポジティブなものではないと思います。 特にイライラするのは、中央にあるタッチスクリーンです。 スクリーンはあらゆる用途に使用する必要があるだけでなく、運転中に膝のスペースを妨げることがある場所にも設置されています。

それにしても、なぜ私は Tesla Model 3 を購入することになったのでしょうか?

まず第一に、それはこれまでで最高の取引でした。 テスラが車の開始価格から数千ドルを値下げし始めると、起亜EV6、ヒュンダイ・アイオニック5、フォード・マスタング・マッハE、フォルクスワーゲンID.4などの競合車が少し高価に見え始めた。 追加料金を払って白いインテリアを購入しましたが、現代の車に必要なものはほぼすべて標準装備されています。 また、入手可能なすべてのプラグインハイブリッドも検討しましたが、価格の理由か、ガソリンでの走行時間が長くなりすぎるため、EVを購入するという私たちの決断の目的が果たせなくなってしまいました。

熟考した結果、私たちは認定中古品保証付きの低走行距離 BMW i3 REX を購入することにほぼ決定していました。 私はよりスポーティな S トリムを望んでいましたが、この唯一の例では、小型のガソリン燃料発電機は欠点ではなく、利点でした。 私たちは広範囲に網を張り、最終的に約 5 時間離れたところに完璧な i3 を見つけ、それを見に行く計画を立てました。 そして、モデル 3 の新品価格が中古 BMW と同じ価格帯に落ちていたことを思い出しました。 現在の価格では、私が購入した Model 3 の価格は、すべての注文手数料と配送先手数料を含めて 42,880 ドルです。 テスラはより長い保証、より長い航続距離、そしてよりスポーティなダイナミクスを備えているだろう。 スーパーチャージャー ネットワークにもアクセスできます。 そこで、30分ほど離れたテスラのショールームに行って見てみることにしました。

モデル 3 は運転が非常に良く、非常にしっかりとした感触があり、しっかりとした快適な乗り心地を提供します。 電気ドライブトレインによる加速は良好で、テスラによれば 0-60 加速は 5.8 秒、最高速度は時速 140 マイルです。航続距離は 472 マイルで、私たちがこのモデルを購入したタイプの運転には十分です。 3 のシートヒーターは柔らかい合成皮革で覆われ、ガラスルーフはキャビンに開放的な雰囲気を与え、外の視界は非常に良好です。 必要な安全装備はすべて基本価格に含まれており、衝突テストにより、車が頑丈に設計され、製造されていることが証明されています。 収納スペースもしっかりしており、後部座席も頻繁に使用しないとはいえ比較的広くて快適です。 また、ベースの Model 3 がコバルトフリーのリン酸鉄リチウム電池の化学反応を使用していることもわかり、うれしかったです。

ビルドの品質について非常に心配していましたが、その懸念は時期尚早であることが判明しました。 私が注文して受け取ったモデル 3 は、私が運転した他の新車と同じようにネジ止めされ、接着されており、適度なボディギャップがあり、目立ったきしみやガタガタ音はありません。 購入後 1 週間で州内のロードトリップに持ち出しましたが、航続可能距離の推定値が安心して正確であることがわかりました。 この車は路上では静かで、スポーティなドライビングポジションとそれに相応しい確実なハンドリングを誇ります。 また、モデル 3 も魅力的だと思います (私の目には、そのデザインはより球根状のモデル Y と比べてもあまり似ていません)。

テスラのスーパーチャージャー ネットワークの利点は無視できません。 私の周囲には充電器がたくさんあり、充電ニーズの 90% 以上が自宅でまかなわれていますが、EVGo や Electrfiy America と比較した速度と使いやすさにより、Tesla の充電ソリューションは市場の他の充電ソリューションよりもはるかに優れています。 充電器に引き上げて差し込むだけで、すぐに充電が始まります。 支払いはアプリを通じて自動的に行われます。 これは本当に簡単なことではなく、テスラが現在享受している大きな利点です。

Tesla Model 3 は製品であり、優れた製品です。 家族にとってそれは正しい選択だったので、今ではピカピカの白いEVが私の私道に置かれています。 私はまた、Apple のビジネス運営のやり方や、検索大手がコンテンツを依存しているパブリッシャーを傷つけるような Google の決定の多くも好きではありません。 それでも、私はこれを MacBook で入力し、毎日 Chrome ブラウザで Google 検索を使用しています。

誰もが同意するわけではありませんが、私と家族にとっては、クールエイドを飲まなくてもテスラを購入することは可能であると判断しました。

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