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Oct 20, 2023

鉄道の存在についてはさまざまな説が提唱されている

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グウィネズのビーチに長い間行方不明になっていた 19 世紀の鉄道に関するさらなる証拠が明らかになりました。 干潮時には、バーマス沖の狭軌軌道の残骸が発見されている地域で、水中に沈んだ鉄の車輪と車軸が時折姿を現します。

何十年もの間、線路と車両はビーチの北端の砂の下に隠れて眠っていました。 進化し続ける海岸線の砂紋が移動することで、近年になってゆっくりと露出したものと考えられています。

こうした変化の証拠は、愛情を込めて「ダムダムの息子」として知られるバーマスビーチにあるイースター島風の彫刻で見ることができます。 2021年に同様の彫刻が置き換えられたが、高さ10フィートのこの像は、ビーチの隆起に伴って数フィート「縮小」した。

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18か月前、海辺に延びていると思われる狭軌鉄道の一部が海岸で発見され、海辺の町だけでなくそれ以外の地域でも小さなセンセーションを巻き起こした。 現在、写真により関連車両の存在が確認されました。

長年の訪問者の間でさらなる興奮を引き起こしました。 ある人は「一度も見たことはないが、35年以上も通っている」と語った。 「おそらく、何年もの間海岸で発見され、最近の嵐で覆われていた砂が洗い流されたのではないかと思います。」

一般的な認識は、狭軌の線路はエドワード朝時代の入浴機械をビーチに上下に移動させるために設置されたものであるということです。 バーマスにはこれらの機械があったが、古い写真では線路上には走っていなかったことが分かる。

別の理論は、遊歩道の一部が破壊された 1928 年の大嵐の後、町の防潮堤の建設に焦点を当てています。 瓦礫を除去するために、1930 年に遊歩道に沿って一連の鉄製の軌道が敷設されました。

町の新しい波返し壁用のバラストを運ぶために、さらに多くのものが海岸に設置されました。 この海岸は、蒸気動力の機械と関連工事の建設区域に変わりました。

線路は 1930 年の工事後に単に廃棄されたのでしょうか? バーマスの歴史家、地元の歴史的写真の膨大なアーカイブのキュレーターであるヒュー・グリフス・ロバーツ氏は、そうではないと疑っている。

当時、この海辺のリゾートは観光地としての評判を築いており、自然のままのビーチにある錆びた線路は明らかに観光客の対象ではありませんでした。 さらに、ロバーツ氏は、工事に携わった請負業者は貴重な設備を放置するはずはないと述べた。

産業遺跡は過去の記念碑としてそのまま残すべきでしょうか？ 以下のコメント欄でご意見をお聞かせください。

むしろ、鉄道線路は防潮堤より少なくとも 40 年前に建設され、町の新しい下水道システムのために 19 世紀後半に敷設されたのはほぼ間違いないと彼は信じています。 観光業による大幅な成長の時代、廃棄物をなくすことが優先事項となっていました。

「当時非常に多くのゲストハウスが建設されており、その結果生じた廃棄物の処理手段がますます重要になっていた」とロバーツ氏は以前ノースウェールズライブで語った。 1890 年に、新しい貯水タンクがビーチの北端に建設されました。

この線路は、当時の慣習に従って、満潮時に生下水を海に排出するために長さ150メートルの鋳鉄管を敷設するために使用されたと考えられています。 線路は単に砂の下に消えるためにその場所に残されただけかもしれません。

1987 年に、ビクトリア州の排水管は、処理済み廃棄物を運ぶ海岸の地下深くに埋められたものに置き換えられました。 下水処理場とポンプ場も同時に建設されました。

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