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Nov 18, 2023

投稿日: 2021 年 8 月 12 日 | アグスティン・ギリサスティ - HumanForest | コメントはまだありません

Intelligent Transport では、HumanForest の創設者兼 CEO である Agustin Guilisasti が、電動自転車の人気の高まり、シェア電動自転車がモビリティの未来である理由、そして HumanForest がパンデミック後の通勤者の復帰をどのように支援しているかについて語ります。

クレジット: HumanForest

電動自転車の人気により、都会の旅行者も地方の旅行者も同様にサイクリングへの新たな関心が高まりました。 2020 年の英国における自転車の販売台数は、前年比 4 月から 9 月の間に 92% 増加し、過去最高を記録しました 1。2030 年までに、自動車の 2 倍の自転車が毎年購入されると予測されています。

2030年までに自動車の2倍の自転車が毎年購入されると予測されている」

電動自転車は今や街中でよく見かけるようになりました。トップの人々は、電動自転車は若者から高齢者、通勤者から日帰り旅行者まで多様な人々であり、新技術により二輪での移動の実現可能性が開かれたと語った。 Deloitte の分析 2 によると、主に電動自転車の人気により、2019 年から 2022 年の間に、世界中の多くの主要都市で定期的な自転車利用者の数が 2 倍になると予想されています。

しかし、すべての電動自転車が同じように作られているわけではありません。確かに選択肢が不足しているわけではありません。 Brompton の折りたたみ電動自転車から DIY 変換キットを提供するものまで。しかし、真にアクセスしやすい移動手段を提供する選択肢はほとんどありません。価格は下がるとはいえ、現時点では電動自転車の購入価格は 2,500 ポンドから 5,000 ポンドで、コンバージョンキットはわずかに安くなります。しかし、借りられるのになぜ所有するのでしょうか?

シェアリングエコノミーは以前にも一度交通手段を変革しており、Uber や Cabify などのアプリはヨーロッパや世界中の大都市で自動車所有に代わる真の選択肢を提供しています。同様に、シェア電動自転車は、盗難の脅威はもちろん、初期費用や継続的なメンテナンス費用もかからず、通常の電動自転車の利点をすべて提供します。

シェア電動自転車は、初期費用や継続的なメンテナンス費用なしで、通常の電動自転車の利点をすべて提供します。」

シェア電動自転車はその性質上、より持続可能です。すべてのシェア電動自転車は毎日何マイルも使用されます。個人所有の自転車が物置の中で放置されたり、街灯に寂しく結びつけられたりしている間、共有の電動自転車が使われています。これが実際に意味するのは、都市のサービスに必要な個人所有の自転車の数は、同じ仕事をできる共有電動自転車の数よりもはるかに多いということです。つまり、共有のないモデルでは無駄が発生し、追加のリソースが不必要に使用されることになります。

モビリティの未来はシェア電動自転車であるというこの強い信念が、電動自転車に焦点を当てた真に持続可能なマイクロモビリティプラットフォームである HumanForest を作成するに至りました。通勤客がオフィスに戻り始める2021年夏に、ロンドンで新しい電動自転車を導入する予定です。当社は、誰もが最初の 10 分間の移動を無料で利用できるモデルを採用しており、パートナーと協力して、ユーザーが自転車のロックを解除したときにアプリ内広告を掲載することでこれを実現できました。所要時間が 10 分未満の場合は完全に無料です。これは、理論的には、ユーザーがまったく料金を支払わずにストックウェルからロンドンのソーホーまで移動できることを意味します。

クレジット: HumanForest

HumanForest では、長距離交換可能なバッテリーに投資し、環境に優しい充電インフラを開発することで、プロセス全体を可能な限り効率的にしようと努めてきました。

HumanForest では、長距離交換可能なバッテリーに投資し、環境に優しい充電インフラを開発することで、プロセス全体を可能な限り効率的にしようと努めてきました。」

シェア電動自転車を使用すると、ライダーはバッテリーや充電方法について心配する必要がなくなります。全体のエクスペリエンスはシームレスであり、舞台裏で行われます。大規模な航空会社として、私たちはフリートを可能な限り効率的かつ持続可能なものにする方法について長い時間をかけて考えることができます。この種の効率性は細部にまで及びます。私たちにとって、それはバッテリーを交換する方法です。

当社の電動自転車をサポートおよびメンテナンスする車両は、それ自体が完全に電動です。 1 台の充電車両で一度に約 150 個のバッテリーを輸送できます。これらの車両は、できるだけ多くのバッテリーを搭載できるように慎重に設計されており、完全に再生可能エネルギーを使用して、私たちが「温室」と呼ぶ場所で車両を集中的に充電できることを意味します。バッテリー1個で約80kmの航続可能。

選択肢はたくさんありますが、二輪車で移動する最も持続可能でアクセスしやすい方法はシェア電動自転車です。」

選択肢はたくさんありますが、二輪車で移動する最も持続可能でアクセスしやすい方法は、シェア電動自転車です。それはまた最も安いです。当社が建造した車両は、効率的かつ環境に優しい方法で人々を輸送できるように設計されています。最終的な結果は、一度に 1 つのペダルで世界を変えることができるということです。

オーガスティン・ギリサスティ HumanForest の創設者兼 CEO です。チリ出身のGuilisasti氏は以前、Cabifyの中南米事業を運営し、同社がスペイン初の収益性の高い配車アプリに成長するのに貢献した。データサイエンスの修士号を取得するためにロンドンに移ったとき、手頃な価格のモビリティが不足していることと、新しいタイプのシェア電動自転車を提供する機会があることに気づきました。本当に緑色のもの。ギリサスティは、木々が大気から CO2 を除去するのと同じように、人間が協力すれば都市の大気の質を改善できると情熱的に信じています。

関連トピック大気質、代替電力、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19)、車両管理とメンテナンス、モビリティサービス、乗客体験、公共交通機関、持続可能な都市交通

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