ビッグ ホイール
最初の観覧車は、1893 年にシカゴで開催された世界コロンビア博覧会の一部でした。1889 年のエッフェル塔は、エンジニアリングの偉業という点で難題を投げつけており、シカゴ博覧会の企画チームは、それを超える方法を見つけることに集中していました。 彼らは塔、巨大なテント、高層ビルについて考えました。 鉄鋼メーカーでエンジニアのジョージ・ワシントン・ゲイル・フェリスは、水車からインスピレーションを得た巨大な車輪という独自の提案をしました。 博覧会の理事らは彼にそれを建設する権利を与えたが、彼はプロジェクトのために 35 万ドルを集め、部品の製造と建設のすべてを厳しい期限内に調整しなければならなかった。
フェリスにとって幸いなことに、それはすぐに成功しました。 当時、サイエンティフィック・アメリカン誌は、展示会場を支配する車輪の様子に感銘を受け、「あらゆる確率で最も目立つ物体は、800メートル下にそびえ立つ大車輪である」と報じた。 直径は250フィートで、それは「地球上で最大の車輪」でした。 訪問者は、中腹の景色を眺めるために持ち上げられるスリルを楽しみました。
しかし、エンジニアのヘンリー・ペトロスキー氏が指摘するように、この車輪は規模においては斬新でしたが、コンセプトにおいては斬新ではありませんでした。 小さな区画でライダーを持ち上げる小さな木製の「プレジャーホイール」は 18 世紀から存在していました。
しかし、フェリスの開発は、人工アトラクションの標準的な形式となるでしょう。 彼のデザインに基づいたホイールが世界中で登場し始めました。 初期の車両の中で現在残っているものはほとんどありません (シカゴの車輪さえも数年後に無造作に廃棄されました)。 ウィーン大観覧車 (1897 年建設) は、第二次世界大戦で損傷した後に修復された、現在稼働している最古の観覧車です。 『第三の男』からジェームズ・ボンドまで、映画の中で記憶に残る登場を果たしてきました。
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1906 年までに、イーライ ブリッジ カンパニーは、移動用に簡単に分解できる、旅行カーニバルに最適な小さな車輪を販売していました。 観覧車はすぐに郡の博覧会の標準的な目玉となり、「観覧車」という言葉が一般的な言葉になりました。
フェリスの発明は、彼が予想していなかった命をもたらしました。車輪は教育的な用途もありました。 教師はこれらを使用して、三角法、関数、その他の数学の問題を説明します。
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